Sterownika pojazdu
1. zagraniczne rozwoju
Rozwoju sterownika pojazdu obejmuje projektowanie oprogramowania i sprzętu. Podstawowe oprogramowanie jest ogólnie opracowany przez producenta OEM, a sprzęt i odpowiedniego oprogramowanie sterownika można wybrać producenta auto części.
Technologia kontrolera obcego pojazdu ma tendencję do Dorosła większość firm zagranicznych auto zgromadzili wystarczający w dziedzinie pojazdów elektrycznych, strategii kontroli ma wysoka dojrzałość i pojazd posiada dobry paliwa. Kontroler produkty okazały się ich niezawodność dzięki kontroli rynku.
Samochodowych elementów elektronicznych firmy aktywnie rozwijamy i produkujemy kontrolerów kompletnego pojazdu.
Różnych gigantów samochodowych elementów elektronicznych, takich jak Delphi, Chiny i Grupa Bosch, rozwija i wytwarza kontrolerów pojazdu. Niektóre firmy projekt samochodu także pojazdu kompletnego rozwiązania technologiczne kontrolera dla samochodów, takich jak FEV, RICARDO, AVL, itp. Istnieje również wiele udanych przypadków w dziedzinie pojazdów elektrycznych kontrolerów.
Standaryzacja kontrolerów z standardowych kontrolerów przyciągnął uwagę odpowiednich firm. Globalny koncern motoryzacyjny, dostawców komponentów i elektronika, półprzewodników i oprogramowania firm systemy wspólnie ustaliły że motoryzacyjnego otworzyć Sojuszu architektury systemu, w tworzących AUTOSAR standard, co upraszcza proces rozwoju i Dokonywanie oprogramowania ECU wielokrotnego użytku, który jest opracowany przez kontrolera. Trend.
2. Chiny stan rozwoju
W planie "863" Chin pojazdu kontrolerów opierają się głównie na uniwersytetach, takich jak Tsinghua University, Tongji University, Pekiński Instytut technologii, itp. i początkowo opanowali możliwości rozwoju sprzętu i oprogramowania pojazdu kontrolerów. Cechy produktu są stosunkowo kompletny, w zasadzie potrzeb pojazdów elektrycznych i zostały zastosowane do próbki samochody i małych partii produktów. Niektóre firmy pojazdu współpracują z zagranicznych firm, takich jak FEV i RICARDO. Za pośrednictwem wspólnego rozwoju pochłaniają odpowiednich zagranicznych technologii i doświadczenia i zwiększenia ich możliwości rozwoju autentycznych. Obecnie Wszyscy producenci zasadniczo opanować rozwój technologii kontrolerów pojazdu, ale technologia akumulacji jest ograniczona i poziomy są nierówne.
Chiny na poziomie sprzętowym kontroler ma pewne luki z zagranicą, i industrializacji pojemność jest stosunkowo niewystarczające. Większość firm są bardziej skłonni do wyboru dostawców sprzętu kontrolera obcego pojazdu podczas wprowadzają one produkowane masowo pojazd elektryczny produktów. Ponadto kontroler podstawowego sprzętu, narzędzi programistycznych, itp zasadniczo polegać na imporcie.
Ogólnie rzecz biorąc nadal istnieje duża różnica między poziomu technicznego i industrializacji możliwości kontrolera produktów i innych krajach.
3. główne problemy całego pojazdu kontrolera w Chinach
Większość oprogramowania aplikacji pozostaje w implementacji funkcji, i oprogramowanie diagnostyczne, strategii kontroli bezpieczeństwa pojazdu i funkcji monitorowania są wszystkie być zoptymalizowany i ulepszone.
Chiny na pojazdy elektryczne są w fazie operacji R&D i demonstracyjnych prototypów pojazdów, i podstawowe bazy danych jest niedoskonałe, który wpływa na poziom projektowania pojazdu kontrolerów.
Niektóre przedsiębiorstwa mogą wprowadzić odpowiedni sprzęt i oprogramowanie zgodnie z procesem rozwoju typu V i ogólnie narzędzia ogólnego rozwoju wtórnego rozwoju; istniejące narzędzia jest uprzedzony do pre-zabudowy, brakuje narzędzia do produkcji i po sprzedaży usługi, która nie sprzyja industrializacji produktów. rozwoju.
Krajowych przedsiębiorstw można ukończyć Projektowanie struktury sprzętu sterownika pojazdu. Jednak ze względu na słabą integrację układ Chinach, zdolność produkcji jest słaba, i jest jeszcze dużo miejsca na poprawę niezawodności i stabilności.
W chwili obecnej, definicje interfejsu kontrolera i komunikacji w sieci, protokoły z różnych przedsiębiorstw pojazdu są różne od siebie, w wyniku biednych wszechstronność i możliwości ponownego użycia, między kontrolerami, który jest nie sprzyja Industrializacja i skali kontrolerów.
