Lider "precyzyjne" silniki liniowe
Silnik liniowy rynku zaletą podkreśla
Od momentu powstania Jacques zostało popełnione na innowacje, badania i rozwój nowych technologii i rozwiązań, w tym ponad 15 licencji patentowych i 6 patenty, oczekujące na zatwierdzenie dla półprzewodników, słoneczne, płaskie wyświetlacze, dyski twarde, diody LED, obwodów drukowanych. Profesjonalne wsparcie w szerokiej gamy branż, w tym wyżywienie, drukowanie, optyka i biomedycynie. Yakebeth's agentów w Chinach to głównie Shenzhen Taidao precyzyjne elektromechaniczne Co., Ltd. i Shenzhen Meilake Technology Co., Ltd., itp., głównie działając jako Yakebeisi silnik liniowy, silnika z cewką, moment obrotowy silnika, kulkowo-śrubowe platformy i więcej. Osi platformy, głos cewki silnika platformy i precyzyjne rozwiązania systemowe.
Jako firma z wysokim udziałem w silniki liniowe Jacques dąży do rozwoju i produkcji silników liniowych. Silnik liniowy można uznać za zasadę, w którym konwencjonalny siłownik jest cięcie w kierunku promieniowym i obwód silnika jest opracowany w linii prostej. Gdy Cewka (mover) jest pod napięciem, pole magnetyczne jest generowany w szczelinie powietrznej pomiędzy stojanów, a pole magnetyczne jest cięte przez pole magnetyczne i magnesu stojana do generowania siłą, a tym samym osiągnięcie ruchu liniowego. Jest on podzielony na dwa typy: bezkontaktowy liniowy silnik (silnik typu U) i żelaza rdzenia silnika liniowego (płaskie silnika). Bezkontaktowy silnik liniowy ma tylko cewkę i nie magnes, i istnieje nie ssący między ruchomych stojana. Bez efektu cogging jest łatwe do osiągnięcia płynniejszy ruch i osiągnąć wyższy precyzję. Jednak żelaza rdzeń silnik liniowy mover ma tylko magnesem wewnątrz cewki, i istnieje silne ssanie między ruchomych stojana, który może generować duże wzdłużne.
Relatywnie rzecz biorąc, silniki liniowe mają wiele unikalnych zalet, takich jak bardzo niskiej prędkości, duże przyspieszenie, bardzo wysokiej prędkości, wysoka precyzja i tak dalej. Ponadto zakończenia ruchu liniowego wymaga tylko silnik bez potrzeby biegów, sprzęgła i koła pasowe, co jest ważne dla wielu aplikacji.
Silniki liniowe są głównie używane w trzech aspektach: po pierwsze, są stosowane do systemów automatycznego sterowania, i istnieje wiele takich aplikacji; Po drugie są używane jako długotrwałe ciągłe uruchamianie silnika; Po trzecie aplikacje wymagają dużego ruchu liniowego w krótkim czasie i w niewielkiej odległości. W urządzeniu.
Szybki Transrapid jest najbardziej typowym przykładem praktycznego zastosowania napędów liniowych. Stanów Zjednoczonych, Wielkiej Brytanii, Japonii, Francji, Niemcy, Kanada i inne kraje opracowują liniowa wisząca pociągów; w kwietniu 1990 r. w budynku Wanshi, Toshima, Tokio, Japonia, silniki liniowe sterownika po raz pierwszy została zastosowana do windy. Ta winda napędzany przez silnik liniowy ma nośność 600kg, Wysokość podnoszenia 22.9m i prędkości 105m/min.
Ponadto gdy obrót przekracza określony limit, silnika za pomocą łożyska tocznego spowoduje spiekania i uszkodzenia. Silnik liniowy zawieszenia (elektromagnetyczne łożyska) opracowano za granicą, który wykorzystuje technologię zawiesiny do zawieszenia silnika napędu w powietrzu, wyeliminowanie mechanicznego kontaktu i opory tarcia między siłą sprawczą i stojana można osiągnąć prędkość 25 000 100000r/min lub więcej, który jest powszechnie stosowany w dużych prędkości silników i elementów dużych prędkości wrzeciona.
