2.2 istnieje problem
W trakcie opracowywania silnik synchroniczny z magnesem trwałym wysokiej wydajności, w tym samym czasie, wyniki wyżej wymienione zostały uzyskane, i uzyskano pewne problemy, które muszą być dalej badane i zbadać.
(1) nieodwracalne demagnetyzacji problem. Jeśli projekt lub użytkowania jest niewłaściwe, silnik synchroniczny z magnesem trwałym jest pod zbyt wysoki (stały magnes NdFeB) lub zbyt niska temperatura (magnesem ferrytowym), pod reakcji szkieletu, spowodowane przez prąd rozruchu, lub poważne drgania mechaniczne Gdy istnieje możliwość nieodwracalne demagnetyzacji lub utraty magnetyzmu, wydajność silnika jest zdegradowanych lub nawet niemożliwe do wykorzystania.
W związku z tym jest to niezbędne, do badania i rozwój metod i urządzeń do sprawdzania stabilności termicznej materiałów używane w motor producentów i analizować możliwości anty-demagnetyzacji różnych typów strukturalnych, tak aby zapewnić stosowanie odpowiednich środków dla projektowania i produkcji. Magnetyczny silnik synchroniczny nie traci magnetyzmu.
(2) koszty problemy. Silnik synchroniczny z magnesem trwałym ferrytowe zostały szeroko stosowane ze względu na ich prosty proces strukturalnych i masa zredukowana, a całkowity koszt jest zwykle niższa niż silniki elektryczne wzbudzenia. Od bieżącej ceny ziem rzadkich magnesy stałe są stosunkowo drogie, koszt ziem rzadkich stały magnes silniki jest zazwyczaj wyższa niż silniki elektryczne wzbudzenia, które musi być zrekompensowane przez jego wysokiej wydajności i kosztów operacyjnych oszczędności. W projekcie jest konieczne porównać wydajność i cena według okazje szczególne przeznaczenie i wymagania i również przeprowadzać strukturalnych procesu innowacji i projektowania optymalizacji w celu zmniejszenia kosztów.
(3) Kontrola problemy. Silnik synchroniczny z magnesem trwałym utrzymuje jego pole magnetyczne bez zewnętrznych energii, ale to również sprawia, że niezwykle trudno jest dostosować i kontroli jego pole magnetyczne z zewnątrz. Jednak wraz z rozwojem mocy urządzeń elektronicznych i technologii kontroli, takich jak tranzystory MOSFET i tranzystorów IGBT, większość silnik synchroniczny z magnesem trwałym może służyć do sterowania szkielet bez kontroli pola magnetycznego. Projekt wymaga połączenie trzech nowych technologii: materiały z magnesem trwałym, elektronika i mikrokomputer sterowanie zasilaniem aby magnes trwały silnik synchroniczny, działalności w nowych warunkach. Ponadto Silnik serwo synchroniczne z magnesem trwałym z silnik synchroniczny z magnesem trwałym jako napęd ma pewne nieliniowości, silne sprzęgła i zmienne w czasie systemu i jego obiekt serwa ma również silne niepewności. I nielinearnych, powiązanego z systemem jest podatne na różne stopnie zakłóceń, więc korzystanie z zaawansowanych kontrolować strategii, zaawansowane wdrożenie systemu kontroli (np. kontroli opartych na DSP), aby poprawić poziom ogólnej inteligentne i cyfrowe systemu, to powinien być prąd przełomem w rozwoju systemów magnesem trwałym wysokiej wydajności silnik synchroniczny serwo.
