Sprawdzanie awarii wirnika klatkowego
1 Przyczyny i skutki awarii wirnika klatkowego
Wirnik klatkowy jest podzielony na wirnik z miedzianą taśmą i odlewany aluminiowy wirnik. Wśród nich więcej jest odlewanego aluminiowego wirnika. Dlatego jako przykład przyjęto wirnik z odlewu aluminiowego. Powszechnymi wadami w odlewanych aluminiowych wirnikach są uszkodzone klatki, w tym popękane paski (jedno lub kilka pęknięć w klatce lub silne pęcherzyki powietrza) i złamane pierścienie (jeden lub kilka pęknięć w pierścieniu końcowym). Przyczyny tego są następujące dwa aspekty:
1 jakość wykonania wirnika z odlewu aluminiowego jest słaba, słaba konstrukcja konstrukcyjna, powodująca skurcz, pęcherze, warstwy pośrednie i inne problemy, silnik działa powoli przez długi czas.
2 Słabe warunki użytkowania lub niewłaściwe użytkowanie, takie jak częste uruchamianie, częste odwracanie, przeciążenie itp., Tak że prąd uzwojenia wirnika jest zbyt duży, co skutkuje wysokimi temperaturami, co powoduje pękanie prętów. Po uszkodzeniu wirnika zdolność silnika z obciążeniem zostaje znacznie zmniejszona, prędkość zostaje zmniejszona, prąd trójfazowy uzwojenia stojana jest niezrównoważony i towarzyszy mu okresowy dźwięk "kliknięcia". W normalnych warunkach, gdy całkowita liczba pęknięć paska wirnika odpowiada 117 całkowitej liczby szczelin wirnika, silnik nie może normalnie pracować, a start bez obciążenia jest trudny, a ładunek może nagle się zatrzymać.
2 kontrola awarii wirnika klatkowego
Istnieje wiele metod sprawdzania awarii wirnika klatkowego. Następujące dwa typy są powszechnie stosowane.
(1) Bezpośrednia obserwacja gołym okiem
W przypadku personelu z doświadczeniem operacyjnym bezpośrednią obserwację można wykorzystać do oceny. Najpierw zdemontuj silnik, wyciągnij wirnik i dokładnie sprawdź powierzchnię rdzenia wirnika, szczególnie na styku pierścienia końcowego i pręta. W przypadku stwierdzenia pęknięć, przegrzania lub odbarwienia, jest to błąd wyłącznika.
(2) Korzystanie z wykrywania amperomierza
Napięcie prądu przemiennego o wartości napięcia około 10% napięcia znamionowego jest doprowadzane do uzwojeń stojana za pomocą regulatora napięcia. Powoli obróć wirnik ręką i zmierz prąd trójfazowy stojana za pomocą amperomierza. Jeśli uzwojenie wirnika jest normalne, prąd trójfazowy stojana jest zasadniczo stabilny i tylko nieznacznie oscyluje; jeśli wirnik jest uszkodzony, wskaźnik amperomierza będzie generował okresową oscylację o dużej amplitudzie. Ta metoda jest prosta i łatwa, ale czułość nie jest wysoka, a czasami silnik może być źle oceniany z powodu nierównomiernej szczeliny powietrznej i asymetrii obwodu magnetycznego, a punkt zwarcia nie może być dokładnie znaleziony.
