Nowy raport branży energetycznej: Szacuje się, że do 2020 r. Rynek elektronicznej kontroli silników osiągnie 40 miliardów
Plan "Made in China 2025" jasno stwierdza, że do 2020 r. Roczna wielkość sprzedaży własnych chińskich pojazdów energetycznych przekroczy 1 milion sztuk. Do 2025 roczna wielkość sprzedaży nowych pojazdów energetycznych osiągnie 3 miliony jednostek; do 2020 roku, wraz z ilością kompletnych pojazdów, sieć przemysłowa uruchomiła również dziesięć lat przestrzeni rozwojowej w ciągu sześciu lat.
Po pierwsze, nowy pojazd energetyczny ma pewien szybki wzrost
Nowy pojazd energetyczny ma pewien szybki wzrost, a atrybut niedoboru jest podświetlony. Prognoza sprzedaży na 2015 r. Została zwiększona do 25-300 000 sztuk. Główne powody to:
W drugiej połowie roku zawsze był szczytem sprzedaży samochodów. Nowe pojazdy energetyczne nie są wyjątkiem: z perspektywy sezonowości druga połowa roku była zawsze szczytem sprzedaży samochodów. W drugiej połowie ubiegłego roku sprzedaż nowych pojazdów energetycznych była trzy razy większa niż w pierwszej połowie roku, a różnica była oczywista. W pierwszym półroczu tego roku produkcja i sprzedaż nowych pojazdów energetycznych będzie zbliżona do 80 000 sztuk, a dane za drugą połowę roku będą dalej rosły;
Wąskie gardło pojemności baterii uległo stopniowemu przełamaniu: w pierwszej połowie roku brakowało akumulatora, co spowodowało awarię nowych pojazdów energetycznych. Wraz z uruchomieniem projektu rozbudowy przedsiębiorstwa baterii, stopniowo zmniejsza się wąskie gardło pojemności baterii;
Nowe modele biznesowe: Rozwój nowych modeli biznesowych to nowa cecha rynku nowych pojazdów energetycznych. Dzierżawa czasu już się rozpoczęła w całym kraju. Wprowadzenie nowych pojazdów energetycznych przez oprogramowanie taksówkowe będzie kolejnym ważnym punktem wzrostu popytu;
Lokalne dotacje będą stopniowo wprowadzane w drugiej połowie roku: ocena wygaśnięcia "Dwunastego planu pięcioletniego" wywrze presję na samorządy lokalne. Oczekuje się, że w drugiej połowie roku pojawi się więcej lokalnych dotacji wspierających, które w sposób intuicyjny zwiększą produkcję i sprzedaż w drugiej połowie roku;
Po drugie, fundamenty przemysłu uległy zasadniczym zmianom.
Nowe pojazdy energetyczne są gorące i dobrze prosperują, Chiny staną się największym rynkiem na świecie: w czerwcu globalna sprzedaż pojazdów elektrycznych rozwija się dynamicznie, 42 000 pojazdów zbliża się do historycznych szczytów, BYD wygrywa mistrzów sprzedaży, a siedem modeli w Chinach należy do 20 najlepszych; od pierwszej połowy produkcji i sprzedaży Zobacz, że przewyższanie przez Chiny Stanów Zjednoczonych, które stały się największym na świecie rynkiem nowych pojazdów energetycznych, zasadniczo nie stanowi napięcia;
Wielkoskalowe wejście kapitału przemysłowego jest bardzo optymistyczne co do perspektyw nowych pojazdów energetycznych: skala kapitału wejścia do nowego przemysłu samochodowego w okresie styczeń-lipiec wyniesie prawie 100 miliardów juanów, a inwestycja około 15 firm w jedno -power battery wyniesie 40 miliardów yuanów. W przypadku inwestycji kwota inwestycji w pełni świadczy o tym, że branża jest bardzo optymistyczna jeśli chodzi o przestrzeń rozwoju rynku.
Rozpoczęto publikowanie wyników firm działających na rynku wyższego i niższego szczebla w łańcuchu przemysłowym: po systematycznym uporządkowaniu łańcucha przemysłowego, w przypadku ponad trzykrotności zapotrzebowania na rynku niższego szczebla, cztery strumienie elektryczne o średnim natężeniu (bateria, silnik, sterowanie elektryczne, elektryczna klimatyzacja) i związany z nim sprzęt okazały się być niewystarczające, a wydajność była ciężka. Oczywiście; jednocześnie odsetek nowych segmentów branży samochodowej w segmencie autorskich surowców i zasobów gwałtownie rośnie, przynosząc nową witalność;
1. Elastyczne porównanie nowych sektorów motoryzacyjnych
2. Elastyczne porównanie nowych sektorów motoryzacyjnych
Po trzecie, nowa panorama łańcucha przemysłu pojazdów energetycznych
