Obecny status krajowych firm kontroli elektronicznej: podstawowe komponenty są zasadniczo importowane
Shenzhen Yingweiteng Electric Vehicle Drive Technology Co., Ltd. (zwana dalej "Yingweiteng") jest pierwszym przedsiębiorstwem typu echelon krajowych kontrolerów silników, głównie zaangażowanym w nowe sterowniki silników pojazdów, pomocnicze sterowniki, przetwornice DC-DC, silniki i ładowarki samochodowe. Badania i rozwój i produkcja pali gruntowych / ładowarek i innych produktów, elektroniczny system kontroli pojazdów użytkowych ma wysoką skuteczność kontroli, bezpieczeństwo i niezawodność i jest powszechnie uznawany na rynku. Od 2017 roku INVT oficjalnie rozpoczęło badania i rozwój systemów elektronicznego sterowania samochodami osobowymi.
Yu Lingfei, który wrócił z zagranicznej firmy, ma głębokie doświadczenie w krajowym i międzynarodowym środowisku przemysłowym. Powiedział, że w porównaniu z międzynarodowymi gigantami wciąż istnieją luki w krajowych producentach elektronicznych kontroli. Rozumie się, że biorąc na przykład kontrolę elektroniczną, tylko niektóre elementy dyskretne i komponenty pasywne mogą być wykonane wyłącznie w kraju. Większość komponentów mocy, takich jak tranzystory IGBT, wciąż musi być importowana z zagranicy, a główny układ kontrolny i mikrokomputer jednoukładowy są w zasadzie Musi być importowany z zagranicy, a te luki są głównie spowodowane luką między projektowaniem chipów, opakowań i ekosystem oprogramowania.
Yu Lingfei wydaje się, że największą luką jest luka w świadomości całej branży badawczo-rozwojowej. Duże firmy zagraniczne opracowują produkty nowej generacji na trzy do pięciu lat przed terminem. Są bardzo przyszłościowi i używają pokolenia generacji i przed badaniem. Podstawa krajowa w tym zakresie jest relatywnie niewystarczająca, a bardziej zaawansowane inwestycje przed badaniem produktu są jeszcze bardziej słabe.
Seria IFL: kamień milowy w rozwoju Invitro
Właśnie z powodu luki, w obliczu zbliżającej się nierozstrzygającej konkurencji w 2020 roku, Yu Lingfei ma więcej pilności. Dlatego też, badania i rozwój produktów elektronicznych do kontroli samochodów osobowych zostały promowane pod kątem personelu, rozwiązań i systemów do 2020 r., A wreszcie wprowadzono serię IFL nowych kontrolerów silników samochodów osobowych, które są kamieniem milowym dla INVT.
Według doniesień, ta seria będzie produktem platformy kontrolera samochodu osobowego zbudowanym przez Invitro, przy użyciu mikrokontrolera Infinec TriCore i inteligentnego układu zarządzania energią SBC, z zaawansowaną topologią i funkcjonalnym projektem bezpieczeństwa, kompletną usługą diagnostyki UDS, w celu osiągnięcia międzynarodowego zaawansowanego poziomu podobnego produkty; jego kontroler ma maksymalną wydajność 98,5%, a sprawność w zakresie 75% jest wyższa niż 93%. Ogólna wydajność systemu będzie o 1% wyższa niż w branży.
Obecnie produkty serii IFL firmy INVT zawierają mikrokomputer jednoukładowy i silnik, elektryczne sterowanie i reduktor trzy-w-jednym rozwiązaniu napędowym, a także weszły do wielu krajowych producentów samochodów, takich jak Zotye, Hangteng, Geely, Baowo Auto, Aichi Yiwei, itp. Nowe modele wyposażone w produkty serii IFL będą produkowane masowo od drugiej połowy roku do 2020 roku.
Yu Lingfei powiedział dziennikarzowi sieci elektroenergetycznej, że seria produktów kontroli elektronicznej IFL jest równie ważna dla krajowego elektronicznego pola kontrolnego, ponieważ będzie to pierwszy produkt w Chinach, który będzie produkowany masowo w architekturze TriCore i AutoSAR.
Oprócz rozwoju układu przeniesienia napędu, INVT wzmacnia także techniczną akumulację niektórych podstawowych komponentów. Projekt węglika krzemu wspólnie promowany przez firmę i dużego producenta samochodów krajowych zakończy prototyp weryfikacji mocy w tym roku i zostanie zweryfikowany w przyszłym roku. Węglik krzemu jest od dawna uznawany przez przemysł jako alternatywa dla IGBT.
Przygotuj się na przybycie gigantów z produktami o wysokim standardzie w 2020 roku
Planując elektroniczne produkty kontrolne INVT nowych energetycznych samochodów osobowych, Yu Lingfei powiedział, że w tym roku jego pojedyncze produkty będą produkowane masowo. W 2019 r. I 2020 r. Produkty trzy-w-jednym z układu napędowego klasy A będą produkowane masowo; Ponadto 2019 In the year, INVT rozpocznie rozwój trzy-w-jednym urządzeniu napędowym klasy A0. Po 2020 r. Będzie zaangażowany w rozwój elektrycznych układów kierowniczych (EPS), a poziom bezpieczeństwa produktu osiągnie poziom ASIL-D.
Niektórzy uważają, że "rok 2020 będzie pierwszym rokiem nowych chińskich pojazdów energetycznych", a Yu Lingfei zgadza się z tym poglądem. Yu Lingfei powiedział, że do 2020 r., Kiedy subwencje zostaną całkowicie wycofane, krajowi producenci będą musieli spotkać się z zagranicznymi gigantami. Nowa branża elektronicznego sterowania samochodami energetycznymi również wejdzie na rynek błękitnego oceanu. Aby objąć przywództwo na rozległym rynku, dopiero po 2020 r. Normy dotyczące badań i rozwoju produktów, mają tylko zaufanie, by konkurować z gigantami.
