W procesie wdrażania planu poprawy efektywności energetycznej silników koszt negocjacji i transformacji poszczególnych projektów jest wysoki i istnieje wiele przeszkód. Ustanowienie sojuszu przemysłowego poprawiającego efektywność energetyczną sprzyja innowacyjnemu mechanizmowi operacyjnemu, integrując przedsiębiorstwa produkujące maszyny, firmy zajmujące się zarządzaniem energią na zlecenie, instytucje diagnostyczne zajmujące się oszczędzaniem energii i finanse. Instytucje kredytowe i inne jednostki zapewniają zintegrowane rozwiązania systemowe w zakresie diagnozowania, projektowania programów, finansowania, transformacji, budowy i akceptacji.
Aby ukończyć i poprawić wydajność energetyczną generatora i oszczędność energii układu silnika, wyeliminować nieefektywne wykorzystanie silnika i promować silnik o wysokiej wydajności, przemysł motoryzacyjny specjalnie ustanowił sojusz przemysłu energetycznego efektywności energetycznej i przeszedł "Karta Sojuszu na rzecz Poprawy Efektywności Energetycznej dla Energii Elektrycznej". Można zauważyć, że Chiny podniosły efektywność energetyczną silnika jako kluczową pracę w zakresie oszczędzania energii przemysłowej, a rozwój energooszczędnego i energooszczędnego przemysłu motoryzacyjnego w przyszłości będzie bardziej wytrzymały i ukierunkowany.
Efektywny energooszczędny rynek motoryzacyjny stopniowo
Obecnie zużycie energii elektrycznej silników elektrycznych w sektorze przemysłowym stanowi około 75% całkowitego zużycia energii elektrycznej w przemyśle. Oszczędność energii zmotoryzowanej stała się kluczem do przemysłowej oszczędności energii. Dzięki podwójnym naciskom na oszczędność energii, redukcję emisji i ochronę środowiska, energooszczędne urządzenia reprezentowane przez silniki o wysokiej sprawności przyciągnęły wiele uwagi na rynku.
Silnik o wysokiej sprawności jest silnikiem o wysokiej sprawności standardowego silnika ogólnego przeznaczenia. Silniki o wysokiej sprawności wykorzystują nowe konstrukcje silników, nowe procesy i nowe materiały w celu poprawy wydajności wyjściowej poprzez zmniejszenie strat energii elektromagnetycznej, termicznej i mechanicznej. W porównaniu ze standardowymi silnikami, energooszczędny efekt stosowania silników o wysokiej sprawności jest bardzo oczywisty, a wydajność można zwiększyć średnio o 4%.
W sierpniu zeszłego roku Departament ds. Oszczędności Energii i Kompleksowego Wykorzystania Ministerstwa Przemysłu i Technologii Informacyjnych ogłosił, że oficjalnie wdroży plan poprawy efektywności energetycznej w skali kraju. Planuje się wykorzystać trzy lata, aby poprawić efektywność energetyczną silnika krajowego i promować transformację i modernizację przemysłu motoryzacyjnego. Ponad 30 000 przedsiębiorstw przemysłowych o rocznym zużyciu energii elektrycznej wynoszącym 10 milionów kWh lub więcej będzie kluczowymi celami tego planu.
Według analityków branżowych szacuje się, że wdrożenie tego planu doprowadzi popyt na silniki o wysokiej sprawności i związany z nimi sprzęt do prawie 100 miliardów juanów. Wraz z rozwojem planu poprawy efektywności energetycznej, stopniowo zwiększane będzie zapotrzebowanie na silniki o wysokiej sprawności, z roku na rok.
Ponadto chiński eksport motoryzacyjny będzie stopniowo wzrastał
W dzisiejszych czasach coraz mniej przedsiębiorstw zajmuje się produkcją tradycyjnych silników elektrycznych w krajach rozwiniętych, takich jak Europa i Stany Zjednoczone, a chińskimi firmami motoryzacyjnymi mogą stać się ich importerzy. Udział silników o wysokiej sprawności w krajowych istniejących silnikach magazynowych jest mniejszy niż 5%, a produkowane silniki o wysokiej sprawności są sprzedawane głównie za granicą. Jednocześnie udział silników o wysokiej sprawności w Chinach wynosi obecnie tylko 23% do 25%. Wydajny, energooszczędny producent silników powiedział dziennikarzom.
Wydajność energetyczna silnika skraca się, a przepaść zewnętrzna
Chiny stopniowo stały się krajem produkującym silniki, opanowując technologię produkcji wysoko wydajnych i ultra wydajnych silników energooszczędnych, ale ogólnie konkurencyjność przemysłu jest wciąż słaba. Ilość silnika jest duża, a poziom efektywności energetycznej jest niski.
Obecnie ogólny poziom efektywności energetycznej Chin jest nadal daleki od poziomu w innych krajach, zwłaszcza w zakresie energooszczędnego wykorzystania sprzętu elektrycznego, takiego jak silniki i transformatory. Ilość zużywanej energii elektrycznej jest duża, a obszar zastosowania jest szeroki. Energia elektryczna zużywana przez silnik rocznie stanowi 64% całkowitego zużycia energii społecznej. Zużycie energii przez silnik elektryczny odpowiada za ponad 70% całkowitego zużycia energii elektrycznej w przemyśle. Wydajność energetyczna układu napędowego znacznie różni się od tej w obcym kraju, która wynosi około 15-20%.
W przyszłości, z jednej strony, powinniśmy przeprowadzić dogłębne badania nad energooszczędnymi technologiami silników i ich systemów, takimi jak badania i rozwój silników o wysokiej sprawności i energooszczędności; wysokowydajne wentylatory, pompy, sprężarki; wysokowydajne systemy przesyłowe; rozsądne dopasowanie systemów motorycznych; oraz rozwiązania do integracji systemów w zakresie energooszczędnych systemów silnikowych. Z drugiej strony konieczne jest sformułowanie wytycznych i norm dotyczących energooszczędności systemów silnikowych, takich jak wytyczne dotyczące renowacji energooszczędnych systemów renowacyjnych, testów energooszczędności i standardów oceny dla systemów silnikowych w specjalnych dziedzinach. Ponadto musimy ustanowić agencję certyfikacji energii dla systemów silnikowych, taką jak certyfikacja dostępu do rynku, certyfikacja produktów energooszczędnych, certyfikacja energooszczędności różnych wysokowydajnych układów silnikowych.
