W sprzedaży hurtowej przekładni redukcyjnych musimy lepiej zrozumieć zasadę działania reduktora i jego montażu, abyśmy mogli wyraźniej wybierać produkty odpowiednie dla siebie.
Specjalne urządzenie do konwersji wyższej na niższą prędkość. Ze względu na siatkę zębatą koła zębatego wału wejściowego i wyjściowego, a liczba zębów koła wału wejściowego jest mniejsza niż wałek wyjściowy dużego koła zębatego, zgodnie z biegiem przełożenie jest odwrotnie proporcjonalne do obrotu niż w przypadku, gdy źródło zasilania, takie jak maszyna lub inny mechanizm przekładni szybkiego ruchu, przez wejście do wału wyjściowego, wału przekładni i wału wyjściowego obniżyło się w stosunku do wału wejściowego ruchu o niskiej prędkości , aby osiągnąć cel spowolnienia.
Części montażowe: 1. Korpus skrzynki i pokrywa
Korpus i pokrywa skrzynki są częściami podporowymi i częściami podporowymi części transmisyjnych reduktora. Struktura jest złożona. Korpus skrzynki wywiera nacisk i wymaga dobrego stopnia stali, tłumienia wibracji i uszczelnienia. Pokrywa i korpus skrzynki powinny być wykonane z szarego żeliwa w małej partii i odlewane ręcznie. Lub stalowa konstrukcja węglowa, ręczne spawanie łukowe od. masowa produkcja, żeliwo szare jest wykorzystywane i odlewane przez formowanie maszynowe.
Wał, wałek zębaty i koło zębate
Wał, wałek zębaty i koło zębate są ważnymi częściami przekładni reduktora. Drążek wału wału i wału koła zębatego poddaje się połączonemu działaniu krótkiego zginania i krótkiego skręcania. Wałek zębaty i część zębata o większym naprężeniu stykowym i naprężeniu zginającym powinny mieć dobrą odporność na zużycie i wyższą wytrzymałość. wytwarzany jest kawałek, stal średniowęglowa (stal 45) może być formowana przez swobodne kucie lub kucie matrycowe, lub przez obracanie okrągłego pręta stalowego ze stali średniowęglowej. Średnia stal węglowa powstaje przez kucie matrycowe w produkcji masowej.
3. Łożysko toczne
Łożysko toczne w reduktorze poddawane jest promieniowemu i osiowemu naprężeniu ściskającemu, które wymaga większej wytrzymałości i odporności na zużycie. Łożyska toczne są częściami standardowymi, pierścienie wewnętrzne i zewnętrzne są kute przez GCrl5, łożyska kulkowe są walcowaniem śrubowym helikalnym, a klatka jest wybita wysokiej jakości węglową stalą konstrukcyjną (stal 08).
