System kontroli prędkości zmiennej częstotliwości z magnesem stałym silnik synchroniczny, hybrydowy kontroli w oparciu
Xiao Qinghao i Ningping Tang, naukowcy, wydział inżynierii elektrycznej i automatyki Fuzhou University, napisał w pierwszym numerze "Elektryki" w 2019 r. zmierzające do dwóch różnych rodzajów metod kontroli prędkości zmiennej częstotliwości dla silnik synchroniczny z magnesem trwałym. Hybrydowy kontroli typu zmiennej częstotliwości regulacji prędkości podawania połączenie automatyki i sterowania.
Metoda łączy regulacji prędkości wysokiej precyzji i powściągliwym zmiennej częstotliwości kontroli częstotliwości kontroli częstotliwości do poprawy działania systemu kontroli w dynamiczny i stabilny stan. Model symulacji, który automatycznie przełącza się między nimi ma siedzibę w Matlab/Simulink platformy. Symulacja wyniki wskazują, że metoda jest skuteczne i wykonalne.
Silnik synchroniczny z magnesem trwałym ma zalety prostej strukturze, niezawodne działanie, wysoka gęstość mocy i wysokiej sprawności i jest łatwe do stanowią system kontroli prędkości wysokiej wydajności. Ponadto wraz z rozwojem technologii power electronics, sterowania silnikiem technologii, technologii komputerowej i ceny materiałów, to jest powszechnie stosowany w wielu dziedzinach, takich jak pojazdy, kontroli przemysłowej, AGD, lotnictwo , itd. i jest bardzo dużo w elektrycznych układów napędowych. Wartość ważnych aplikacji.
W system kontroli prędkości zmiennej częstotliwości dostępne są dwa tryby różnych kontroli, jeden jest, że on kontroluje regulacji prędkości konwersji częstotliwości i innych jest regulacji prędkości konwersji sterowaną częstotliwości i metody kontroli dwóch mają swoje zalety.
On kontroluje częstotliwość regulacji prędkości konwersji, który jest również znany jako metoda kontroli stosunek częstotliwości stałe napięcie. Dając częstotliwość stojana generowany jest prąd silnika, w szczeliny powietrznej wirujące pole magnetyczne, odpowiadające częstotliwość i prędkość obrotową silnika i szczeliny powietrznej wirujące pole magnetyczne ściśle są synchronizowane, zapewniając w ten sposób on kontrolowane wysoką dokładność częstotliwości kontroli. Ponadto system kontroli prędkości konwersji częstotliwości kontroli jego ma również zalety struktury obwodu sterowania proste i wygodne dopasowanie.
Istnieją jednak nieodłączne wady w tym trybie kontroli, mianowicie problem out-of krok. Regulacja prędkości sterowaną zmiennej częstotliwości, których częstotliwość wyjściowa jest kontrolowana przez detektor położenia wirnika na wale silnika i stanowi system zamkniętej pętli, które automatycznie śledzi położenia wirnika przez bieżącą częstotliwość stojana. Tej metody można zasadniczo wyeliminować ukryte niebezpieczeństwo oscylacja rotora i out-of krok. To jest ponieważ częstotliwości wyjściowej falownika urządzenia, który zasila Uzwojenie stojana silnika jest kontrolowana przez czujnik pozycji wirnika i zawsze jest stale synchronizowane, unikając w ten sposób nagła zmiana obciążenia i tym podobne. Zjawisko spośród krok, ale układ sterowania jest stosunkowo skomplikowany. Ponadto ze względu na dokładność czujnika pozycji, parametrów regulatora i innych czynników, będzie błąd statyczne.
Łącząc zalety powyższych metod dwóch kontroli, ta księga proponuje hybrydowy kontroli typu magnes trwały silnik synchroniczny prędkość sterowania Metoda oparta na połączenie jego sterowania i automatycznego sterowania [9-11], aby lepiej grać dwa rodzaje z częstotliwość kontroli zalety sposób. Przez ustanowienie, że odpowiedni system model i symulacji eksperymentować na platformie symulacji Matlab/Simulink, Symulacja Wyniki pokazują, że metoda jest skuteczne i wykonalne.
Podsumowując
Ta księga proponuje automatyczne przełączanie hybrydowy prędkości metody kontroli łącząc jego kontroli i sterowania automatycznego, analizując cechy jego kontroli i samokontroli. Metoda kontroli prędkości przyjmuje tryb sterowania pętli zamkniętej podwójne prędkości i prąd na początku, który realizuje ten szybki start silnika, ma silne obciążenie, unika ryzyka utraty krok i ma dobra wydajność dynamiczna.
Podczas przełączania warunek jest spełniony, przełącza się na tryb sterowania, procesu przełączania jest sprawne i szybkie, i nie Prąd rozruchu przemijające występuje. Pod jego kontrolą i kontroli operacji system ma wyższą dokładność stałej i określoną wielkość obciążenia. Gdy moment obciążenia zmiany w regionie stabilną kontrolę, "moment obrotowy moc kąt samoorganizującego się" Charakterystyka silnika jest używany, i system można powrócić do stanu równowagi po krótkim samodzielnego dostosowania; i podczas zmiany prędkości, szybkie przełączanie do trybu automatycznego sterowania, aby uniknąć występowania out of synchronizacji i można przejść do formantu kontroli po przełączania warunek jest spełniony, a tym samym realizacji automatycznego przełączania między formantem i automatycznego sterowania.
Zgodnie z tą metodą dwóch trybach można płynnie i sprawnie przełączać i cechy wysokiej precyzji stanie, odporność na dynamiczne samokontroli i bez utraty krok są w całości wykorzystane, oraz stanu równowagi i dynamiki wydajności systemu są poprawie. Metoda ta ma również pewne wady. W trybie sterowania automatycznego Czujnik położenia jest potrzebna do zwiększenia sygnału prędkości, i nie zaimplementowano całkowicie bezczujnikowe sterowanie. Metoda ma wartość niektórych aplikacji w przypadkach, gdzie prędkość obrotowa musi być szybko dostosowane i dokładność prędkości obrotowej jest wysoki w stanie stacjonarnym operacji, takich jak tekstylnych włókien chemicznych i przemysłu szklarskiego.
