Trzy obozy dominują na rynku elektrycznego sterowania samochodowego
Podstawowy element nowego pojazdu energetycznego - "trzy układy zasilania" odnosi się do akumulatora, silnika i sterowania elektronicznego. Wśród nich układ sterowania silnikiem nowego pojazdu energetycznego można z grubsza podzielić na dwie części: sterowanie napędu głównego i sterowanie napędem pomocniczym. Według sondażu przeprowadzonego przez Chińskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów szacuje się, że całkowita produkcja nowych samochodów na chińskim rynku ma osiągnąć w 2016 r. 700 000 sztuk. Jeżeli obliczenia opierają się na zestawie głównych sterowników napędów 20 000 juanów, tylko sterownik silnika głównego napędu dla pojazdów. Wielkość rynku wynosi około 14 miliardów yuanów.
W procesie zamówień obecni producenci pojazdów są zasadniczo napędzani przez zakup silników, a sterownik silnika jest wykorzystywany jako element pomocniczy. W zakresie rozwoju kontrolerów silników samochodowych obecni producenci uczestniczący w rynku krajowym dzielą się głównie na trzy główne obozy: producentów kontroli ruchu, producentów silników elektrycznych i samochodowych. Producenci systemów sterowania ruchem są reprezentowani przez Huichuan, Lanhai Huateng, Jitaike, Yingweiteng, Megmeet, sinusoidalne itp. Większość z tych przedsiębiorstw została podzielona na rynek nowych pojazdów energetycznych na rynku falowników, w technologii sterowania rdzeniem napędowym silnika. Istnieją zalety; producenci silników elektrycznych i elektrycznych obejmują Dadihe, Dayang Electric, Jingjin Electric, Shanghai Dajun itd .; fabryka samochodów to głównie BYD, Geely, Jianghuai itp., w szczególności BYD jako pierwsza marka krajowych nowych pojazdów energetycznych. Samodzielne sterowniki silników stanowią znaczną część rynku.
Z punktu widzenia zastosowania rynkowego na tym etapie nowy sterownik silnika pojazdu energetycznego opracowany przez producenta sterowania ruchem jest wykorzystywany głównie na rynku autobusów komercyjnych. Z wyjątkiem kilku producentów i producenta samochodów do rozwoju w pakiecie, większość producentów układów sterowania ruchem wciąż jest rozwijana niezależnie. Główna metoda. Biorąc przykład z Huichuan, w 2015 r. Zamówienia firmy w zakresie nowych pojazdów energetycznych osiągnęły gwałtowny wzrost. Roczne zamówienie przekroczyło 800 milionów juanów, co stanowi wzrost o ponad 100% rok do roku. Wśród nich najbardziej zintegrowane produkty z kontrolerem silników autobusów energetycznych są największymi uczestnikami; W pierwszym kwartale tego roku produkty kontroli elektrycznej nowych autobusów energetycznych opracowane przez Huichuan nadal utrzymują tempo szybkiego wzrostu. Firma spodziewa się, że roczny cel wzrostu nowych pojazdów energetycznych w 2016 r. Wyniesie około 50%. Zgodnie z wprowadzeniem, elektroniczna kontrola produktów Huichuan zaczęła być stosowana na niektórych rynkach samochodów osobowych.
Producenci silników elektryczno-elektrycznych polegają na rozwoju silników synchronicznych z magnesami trwałymi, silnikami asynchronicznymi AC, silnikami reluktancyjnymi z przełączaniem i innymi polami przez wiele lat i mają więcej zalet w dopasowywaniu wydajności układów sterowania silnik-elektryczny, więc produkty są najczęściej używane w pojazdach logistycznych. Pole samochodu osobowego. Ponadto bardziej oczywistym trendem w ostatnich latach jest to, że przy ogólnej sile zasobów, niektórzy producenci silników elektrycznych i elektrycznych często próbują przeprowadzić integrację transgraniczną, na przykład niektórzy producenci silników dokonują integracji i nabywania producentów układów sterowania napędami i akumulatorów ( takich jak 2015). Dayang Electric - nabycie udziałów w Shanghai Electric Drive, 2016 Ocean Electric Motors wspólnie z producentami ogniw paliwowych Ballard itp.); Jednocześnie niektórzy producenci kontroli napędu stali się również partnerem strategicznym, akcjonariuszem i innymi środkami łączenia firm samochodowych, producentów silników itp. Celem jest wzajemne promowanie się i wspólne ustalenie większej ilości rozwiązań w zakresie dostarczania produktów. w celu promowania ogólnej modernizacji nowego elektronicznego programu kontroli pojazdów energetycznych.
W części dla przedsiębiorstw samochodowych, ponieważ ma ona stosunkowo kompletną linię do produkcji pojazdów do wsparcia, jej sterownik silnika pojazdu jest zwykle stosowany w samochodach osobowych, osobowych i innych pojazdach. Według oficjalnych danych, w 2015 r. Nowe pojazdy energetyczne BYD sprzedały łącznie 61.700 sztuk, co oznacza wzrost o 234,7% rok do roku, przewyższając marki takie jak Tesla i Nissan, czyniąc go największym na świecie producentem samochodów elektrycznych. Według najnowszych danych, w 2016 r. BYD New Energy Vehicles sprzedało w pierwszym półroczu 2016 r. 46 000 sztuk, co stanowi wzrost o 120% rok do roku. Szacuje się, że wielkość sprzedaży nowych pojazdów energetycznych w 2016 r. Wyniesie 120 000 sztuk.
Oprócz powyższych trzech obozów, niektóre firmy, które od wielu lat pracują na rynku elektroniki samochodowej, a także rozwijające się firmy, które są szczególnie predestynowane do rozwoju nowych pojazdów energetycznych, również należą do najlepszych na tym rynku. Na przykład Hangsheng Electronics, który obecnie ma duży udział w rynku w elektroakustycznym systemie motoryzacyjnym, sieciowy system informacyjny i wspomagany rynek systemów napędowych, wszedł również w obszar nowych systemów sterowania silnikami pojazdów energetycznych w ostatnich latach. Ponadto, Shenzhen Electric Technology Co., Ltd. Niemieckie Sterowniki Elektryczne i inni dostawcy są nowymi dostawcami sterowników silników pojazdów energetycznych, których potencjał wzrostu w ostatnich latach.
