3, ogrzewanie silnika krokowego z prędkością sytuacji
Dzięki technologii stałego prądu silnik krokowy utrzymuje stały prąd zarówno przy statycznych jak i niskich prędkościach, aby utrzymać stały moment obrotowy. Prędkość jest dostatecznie wysoka, wewnętrzny wewnętrzny EMF silnika rośnie, prąd stopniowo spada, a moment obrotowy spada. Dlatego ciepło generowane przez utratę miedzi jest związane z prędkością. Zwykle ciepło jest wysokie przy statycznych i niskich prędkościach, a niskie przy wysokich prędkościach. Jednak zmiana w stratach żelaza (chociaż udział jest niewielki) nie zawsze ma miejsce, a całe ciepło silnika jest sumą dwóch, więc powyższa sytuacja jest tylko ogólna.
4, wpływ gorączki
Chociaż ciepło silnika nie wpływa ogólnie na żywotność silnika, nie jest to konieczne dla większości klientów. Jednak gdy jest poważny, przyniesie pewne negatywne skutki. Jeżeli współczynnik rozszerzalności cieplnej każdej części silnika jest inny, zmienia się naprężenie strukturalne i wewnętrzna szczelina powietrzna zmienia się nieznacznie, co wpływa na dynamiczną reakcję silnika, a wysoka prędkość po prostu nie działa. W niektórych przypadkach nie pozwala to na nadmierne nagrzewanie silnika, takie jak sprzęt medyczny i precyzyjny sprzęt testujący. Dlatego należy przeprowadzić niezbędne ogrzewanie silnika.
