Konstrukcja silnika krokowego
Jak pokazano na rysunku 1, silnik krokowy jest napędzany przez zestaw cewek nawiniętych wokół stojana silnika, szczeliny stojana. Zwykle drut nawinięty w pętlę nazywany jest solenoidem, a w silniku drut nawinięty wokół zęba nazywany jest uzwojeniem, cewką lub fazą. Jeśli przepływ prądu w cewce jest taki, jak pokazano na rysunku 1, i patrzymy w dół szczytu zęba od góry silnika, prąd przepływa w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara wokół dwóch szczelin. Zgodnie z prawem Ampera i prawą ręką, taki prąd wytwarza pole magnetyczne w biegunie północnym.
Załóżmy teraz, że konstruujemy silnik z dwoma uzwojeniami owiniętymi wokół stojana, z magnesem trwałym, który może obracać się swobodnie wokół środka. Ta obrotowa część nazywana jest wirnikiem. Rysunek 2 pokazuje prosty silnik zwany dwufazowym silnikiem dwubiegunowym, ponieważ ma dwa uzwojenia na swoim stojanie, a jego wirnik ma dwa bieguny magnetyczne. Jeśli dostarczymy prąd do uzwojenia 1 w kierunku pokazanym na rysunku 2a, a prąd nie przepływa przez uzwojenie 2, wówczas południowy biegun wirnika silnika będzie naturalnie wskazywał na biegun północny pola stojana, jak pokazano.
Zakładając, że przecinamy prąd w uzwojeniu 1 i dostarczamy prąd do uzwojenia 2 w kierunku pokazanym na rysunku 2b, pole magnetyczne stojana wskaże w lewo, a rotor obróci się wraz z nim, zgodnie z kierunkiem pola stojana .
Następnie odcinamy prąd uzwojenia 2 i dostarczamy prąd do uzwojenia 1 w kierunku z figury 2c. Należy zauważyć, że przepływ prądu w uzwojeniu 1 jest przeciwny do przepływu przedstawionego na rysunku 2a. Następnie biegun północny pola magnetycznego stojana będzie skierowany w dół, powodując obrót wirnika i jego biegun południowy skierowany w dół.
Następnie odcina się prąd w uzwojeniu 1 i doprowadza prąd do uzwojenia 2 w kierunku pokazanym na rysunku 2d, aby pole magnetyczne stojana ponownie skierowało się w prawo, powodując obrót wirnika i jego południowy biegun skierowany w prawo.
Jeżeli prąd dostarczany jest jednocześnie do obu uzwojeń, można zwiększyć moment obrotowy silnika, jak pokazano na rys. 4. W tym momencie pole magnetyczne stojana silnika jest sumą wektorową generowanych pól magnetycznych przez dwa uzwojenia. Chociaż to pole magnetyczne tylko obraca silnik o 90 ° za każdym razem, jak na rysunku 2 i 3, ponieważ jednocześnie pobudzamy dwa uzwojenia silnika, więc pole magnetyczne w tym czasie jest silniejsze niż gdy pojedyncze uzwojenie jest pobudzane osobno. Ponieważ pole magnetyczne jest sumą wektorową dwóch pól pionowych, jest równe 2 x 1,414 razy dla każdego pola, tak że moment obrotowy wywierany przez silnik na jego obciążenie również jest proporcjonalnie zwiększany.
Jeśli chcesz kupić silnik wentylatora, zwróć uwagę na Industrial Fan Motor.
