Oszczędność energii w systemie motoryzacyjnym ustala się w kluczowych obszarach oszczędności energii i redukcji emisji
W Chinach istnieje wiele rodzajów produktów silnikowych, ale ich wydajność nie jest wysoka. W porównaniu z krajami rozwiniętymi średnia wydajność jest o 3-5 punktów procentowych niższa, a wydajność operacyjna jest o 10-20 punktów procentowych niższa. Według badań rynku klimatyzacji i chłodnictwa w Chinach jest około 100 milionów silników przemysłowych, 25 milionów sprężarek i 30 milionów wentylatorów i pomp. Ale jest tylko 30-50 firm zdolnych do projektowania, produkcji i testowania silników o wysokiej sprawności. Niektórym użytkownikom przemysłowego systemu napędowego brakuje zrozumienia korzyści ekonomicznych wynikających z oszczędności energii w systemie silnikowym lub przeszkód w technicznych problemach związanych z energooszczędną transformacją układu motorycznego, a także brakiem skutecznej platformy informacyjnej do dzielenia się sukcesem w energooszczędna transformacja układu motorycznego.
Silnik jest ważnym przemysłowym urządzeniem zużywającym energię, szeroko stosowanym w pompach, wentylatorach, sprężarkach, maszynach transmisyjnych i innych dziedzinach, a jego zużycie energii stanowi ponad 60% całkowitego przemysłowego zużycia energii w Chinach. Krajowy projekt oszczędzania energii układu napędowego jest wymieniony jako jeden z 12 kluczowych energooszczędnych projektów w Chinach i jest kluczowym obszarem krajowych działań w zakresie oszczędzania energii i redukcji emisji. Według reportera "Chłodniczego Expressu", w celu promowania wdrożenia energooszczędnego projektu systemu napędowego, Chiński Narodowy Instytut Normalizacyjny, Komitet ds. Usług w zakresie Konserwacji Energii w Chińskim Stowarzyszeniu na rzecz Oszczędzania Energii, Chińska Promocja Inwestycyjna Biuro Organizacji Narodów Zjednoczonych ds. Rozwoju Przemysłowego i Uniwersytetu w Coimbrze (Portugalia) wspólnie opracowało i wdrożyło chiński projekt dotyczący zarządzania energią w ramach projektu dotyczącego oszczędzania energii w ramach projektu UE SWITCH-ASIA. W ciągu ostatnich trzech lat od wdrożenia projektu ponad 1500 motoryzacyjnych użytkowników silników skorzystało z rocznej redukcji emisji ponad 1 mln ton dwutlenku węgla.
Ze względu na dużą liczbę zastosowań silnikowych, Narodowa Komisja ds. Rozwoju i Reform przywiązuje dużą wagę do promocji wysokowydajnych produktów silnikowych. Trzyletni projekt oszczędzania energii, projekt Huimin, wzmocni promocję i wykorzystanie energooszczędnych produktów poprzez dotacje finansowe i poprawi efektywność energetyczną produktów zużywających energię. Rozumie się, że w ciągu najbliższych trzech lat będziemy promować 10 rodzajów produktów, takich jak klimatyzatory, lodówki, telewizory z płaskim ekranem i silniki o wskaźniku efektywności energetycznej 1 lub wyższym.
Według odpowiednich ekspertów z chińskiego Narodowego Instytutu Normalizacyjnego, wysokowydajny rynek motoryzacyjny stanowi tylko 10-15% całkowitego rynku, a 90% tych wysokowydajnych silników jest używanych do eksportu. Badania rynku pokazują, że cena sprzedaży silników o wysokiej sprawności i zwykłych silników wynosi odpowiednio 70 yuanów / kw-90 yuan / kw i około 40 yuanów / kw. Ponadto system silnika jest nieefektywny i działa przez długi czas z niską wydajnością. Układ napędowy jest nierozsądnie dopasowany, a zjawisko wielkiego konnego samochodu jest poważne. Z 400 przypadków projektu potencjał do poprawy silnika jest bardzo duży, prawie połowa. Obecnie zaawansowana technologia opiera się głównie na imporcie, który jest kosztowny, a dobre aplikacje technologiczne nie są rozległe. Z różnych powodów, takich jak system, technologia i świadomość przedsiębiorstwa, jest wiele do zrobienia, jeśli chodzi o modernizację energooszczędnego systemu silnikowego w Chinach. Jeśli wydajność operacyjna zostanie zwiększona o 2%, pozwoli to zaoszczędzić 20 miliardów kWh w całym kraju.
