Elektroniczne sterowanie silnika trwałe namagnesowanie, ma tendencję do wysokiej integracji
Nowych pojazdów energii w Chinach głównie są podzielone na dwa główne techniczne trasy, jeden jest czyste pojazdy elektryczne i inne jest plug-in hybrid (w tym program rozszerzony) samochody. W celu promowania lokalizacji kluczowych składników nowych pojazdów energii, kraju od dawna w 2010 r. ma jasno określone transformacje strategiczne kierunku czyste pojazdy elektryczne (Ponadto, istnieje również specjalny rodzaj low-speed elektryczne pojazdy z niektórych zastosowań rynkowych). Z rzeczywistego korzystania z czystych pojazdów elektrycznych baterie, silniki są dwa skupia się na rynku. Są one bezpośrednio związane z dwa ważne wskaźniki zasięg lotu i dynamiczne osiągi nowych pojazdów energii i realizacja kolejnego etapu nowych pojazdów energii. Przełom w technologii uaktualnień.
W części silnika, w przeciwieństwie do niektórych głównego nurtu zagranicznych producentów kierunek rozwoju kluczowych nowych pojazdów energii w Chinach jest silnik synchroniczny z magnesem trwałym. Z jednej strony przemysł szybkich Materiały magnetyczne Chin stanowi podstawę obfite surowca dla rozwoju silnik synchroniczny z magnesem stałym; z drugiej strony w porównaniu z AC Silniki asynchroniczne, największą zaletą silnik synchroniczny z magnesem trwałym jest ich wysoka gęstość mocy i momentu obrotowego. Gęstość mogą uczestniczyć w projekcie całego pojazdu z małej objętości i lekkie, zapewniając największą moc i przyspieszenie energii pojazd. Rozumie się, że silnik synchroniczny z magnesem trwałym jest obecnie dostępny w rynku nowych samochodów osobowych energii. Szeroki zakres zastosowań, takich jak Roewe E50 i hybrydowy Kia K5, przyjęły tego typu silnika.
W celu wykonania nowej konstrukcji pojazdu energii i pomysłów na rozwój ruchowy, technologia sterownik silnika pojazdu jest również w kierunku poprawy gęstość mocy silnika i moc urządzenia i poprawy integracji pojazdu. W segmencie urządzeń zasilania, półprzewodników, które producenci reprezentowane przez Infineon staramy się przebić się przez granice gęstość mocy urządzenia poprzez zwiększenie temperatury pracy urządzenia, osiągnięcia integracji funkcjonalne i inteligentne sterowanie. Oparte na tych urządzeniach moc wysokiej jakości, a dzięki optymalizacji algorytmu sterowania silnikiem pojazdu, ogólnie silnik elektryczne sterowanie można osiągnąć najlepsze dopasowanie, osiągając w ten sposób gęstość mocy maksymalnej silnika napędowego; w tym samym czasie pole osłabienia kontroli technologii dla pojazdu prędkości silnik synchroniczny z magnesem trwałym również odgrywa kluczową rolę. Są wśród skupić wielu producentów. Innego głównych tendencji jest, że w systemie elektronicznej kontroli dla nowych pojazdów energii, All-in-one zintegrowane produkty są coraz bardziej preferowane. Użytkownicy wymagają kontroli napędu głównego, kontrola osprzętu, DC/DC, wysokiego napięcia dystrybucji, pompa powietrza i pompa oleju. Formant jest zintegrowany w tym samym woluminie, co sprawia, że kontroler w instalacji woluminu mniejszy i lżejszy w waga, spełnia wymagania elektroniki motoryzacyjnej dla wysokiej zwartości elementów i znacznie poprawia bezpieczeństwo, niezawodność i Integracja z pojazdu.
