jak naprawić rdzeń silnika?
Stojan i rdzeń wirnika silnika są laminowane arkuszami z blachy silikonowej. Blachy ze stali krzemowej są izolowane od siebie i dociskane przez żelazny pierścień lub mocowane na obudowie lub wału za pomocą klucza pierścieniowego.
Powszechne uszkodzenia żelaznego rdzenia obejmują zarysowania powierzchni, uszkodzenia izolacji pomiędzy arkuszami, luźny rdzeń, wentylator z blachy z silikonu i bezpieczniki szczelinowe.
Powierzchnia żelaznego rdzenia jest najczęściej spowodowana uszkodzeniem łożyska, zgięciem wału, zużyciem pokrywy końcowej, niską jakością montażu lub wpadnięciem w ciała obce. Gdy powierzchnia rdzenia żelaznego jest porysowana, może być skorodowana kwasem azotowym i nie ma konieczności wyjmowania cewki, która nie ma wpływu na izolację blachy z krzemu.
Przed korozją za pomocą kwasu azotowego przygotowuje się roztwór azotanu o stężeniu 34%; rowek wentylacyjny między segmentami rdzenia jest zablokowany materiałem z azbestu lub tkaniny szklanej; szczelina między powierzchnią cewki a klinem w pobliżu zarysowania i rdzenia Popiół olejowy jest szczelnie zamknięty, aby zapobiec przedostawaniu się roztworu kwasu azotowego do wnętrza cewki; skorodowany żelazny rdzeń jest odsłonięty, a reszta pokryta jest azbestem.
Następnie arkusz ze stali krzemowej w obszarze zwarcia jest polerowany przez ręczną tarczę szlifierską wzdłuż kierunku ziaren rdzenia, aż linia między arkuszami będzie widoczna, aby zapobiec rozszerzaniu się głębokości zwarcia. Szczotkowane zwarcie należy czyścić szczotką i roztworem kwasu azotowego, aż zwarcie blachy z krzemowej blachy okaże się wyraźne między arkuszami. Następnie oczyść powierzchnię skorodowanego żelaznego rdzenia za pomocą pędzla i wody, a następnie nałóż na powierzchnię testowy papier nasączony alkoholem. Jeżeli papier testowy nie jest czerwony, oznacza to brak reakcji kwasowej. Na koniec, zgodnie z gatunkiem izolacji z blachy silikonowej, odpowiedni lakier izolacyjny nakłada się na powierzchnię poddanego obróbce rdzenia żelaznego i suszy.
Gdy żelazny rdzeń jest luźny lub pierścień dociskowy po obu stronach nie jest szczelny, można użyć dwóch stalowych płyt do wykonania tarczy o średnicy zewnętrznej nieco mniejszej niż wewnętrzna średnica końca uzwojenia stojana, a śruba dwustronna jest włożona przez otwór centralny, a następnie dokręca śrubę dwustronną. Zaciskanie rdzenia.
Kiedy rowek jest przekrzywiony, można go skorygować szczypcami. Jeśli rdzeń jest luźny w środku, twardy materiał izolacyjny, taki jak tektura izolacyjna, może zostać włożony w luźne miejsce. Jeśli na blasze ze stali krzemowej występuje zadziory lub uszkodzenia mechaniczne, zadzior może być usunięty przez wytaczanie, wgłębienie spłaszczone, oczyszczone benzyną, a następnie pokryte warstwą lakieru izolacyjnego.
Gdy powierzchnia żelaznego rdzenia zostanie wypalona lub stopiona i nie rozciąga się na głębokość rdzenia, wypaloną lub stopioną część można usunąć za pomocą dłuta, a zadziory usuwa się cienką gumową listwą i skrobakiem w celu usunięcia obcego materia. Farba izolacyjna warstwy.
Fan Zhang jest powszechnym zjawiskiem żelaznego rdzenia i jest ukrytym niebezpieczeństwem, którego nie można zignorować. Chociaż nie może natychmiast spowodować wypadku, jest bardzo szkodliwy. Pod działaniem siły elektromagnetycznej uzębiony element wentylatora generuje wibracje, aby zwiększyć hałas silnika; dziurkowanie wentylatora spowoduje uziemienie awaria cewki z powodu ciągłego zużycia izolacji cewki; stukot wentylatora będzie wibrowany z powodu długotrwałej wibracji. Będzie zmęczony i zepsuty, a zepsuty kawałek łatwo porysuje izolację końcowej cewki.
Przyczyny żelaznego wentylatora rdzeniowego są następujące: gdy stara cewka zostanie usunięta, część wykrawająca jest przytłoczona przez operację, powodując wyginanie i deformowanie elementu wykrawającego; gdy stara izolacja cewki zostanie spalona przez ogrzewanie, koniec zęba jest przegrzany i zdeformowany. Izolacja jest spalana, element wykrawający jest wypaczany na zewnątrz; końcowe urządzenie dociskowe nie jest idealne lub w ogóle nie ma urządzenia dociskowego.
Kiedy rdzeń żelazny jest flankowany, pierwszym jest zwiększenie pomocniczego pierścienia dociskowego, aby nacisnąć część wentylatora elementu wykrawającego; dodatkowo rdzę i olej na arkuszu wentylatora można oczyścić za pomocą benzyny, a żelazny rdzeń podgrzewa się do 50-60 ° C. Przygotowany klej z żywicy epoksydowej wprowadza się do szczeliny w arkuszu wentylatora, a następnie do arkusza wentylatora jest dociskany do normalnej pozycji przez zacisk i jest utwardzany w temperaturze pokojowej przez 8 do 12 godzin pod ciśnieniem, a przyrząd do kompaktowania może być usunięty.
Przy małej pracy silnika wartość dmuchawy zęba rdzenia nie może przekroczyć wartości podanej w tabeli 1.11.
Gdy żelazny rdzeń jest zwarty, cewka jest zwarta lub cewka jest uziemiona, łuk jest przerwany, a żelazny rdzeń i wpust są częściowo spalone.
Gdy żelazny rdzeń rowka jest częściowo spalony, cewka w spalonym obszarze zostaje wyjęta, a następnie spiekany blok spieczony na arkuszu stali krzemowej jest czyszczony za pomocą płaskiego dłuta lub stalowej łopaty, a żelazny rdzeń jest nierównomiernie zraniony przez koło wiatrowe o małej średnicy. Polerowane mieszkanie. Użyj noża do podważenia zębów na kawałki i usuń zadziory i zastosuj farbę izolacyjną z blachy silikonowej. Jeśli blacha perforująca jest trudna do otwarcia, można ją poddać działaniu roztworu kwasu azotowego, a następnie powlec lakierem izolacyjnym.
Część rdzenia ściskanego podczas procesu kontroli powinna być pokryta farbą asfaltową 462 w celu ochrony.
