Jak wyodrębnić wirnik silnika?
Metoda ekstrakcji wirnika silnika zależy od struktury i masy wirnika i sprzętu podnoszącego używanego w miejscu naprawy.
Istnieją cztery popularne metody ekstrakcji wirnika silnika.
2 Gdy wirnik silnika jest większy niż wewnętrzny otwór stojana, wirnik powinien zostać wyciągnięty z boku wentylatora; w przypadku silników z pierścieniami ślizgowymi lub komutatorami, wirnik należy wyciągnąć z boku pierścienia ślizgowego lub komutatora. Wentylator, pierścień ślizgowy lub komutator nie muszą być usuwane.
3 Jeśli wirnik silnika jest ciężki, a przedłużenie wału jest długie, można użyć żurawia do wyjęcia wirnika. Podczas pracy należy zawiesić wał za pomocą liny dźwigu. Jak pokazano w (a) z rysunku 1-3, powoli przesuwaj środek ciężkości wirnika na zewnątrz stojana, a następnie usuń go z końca i umieść go na wsporniku za pomocą tektury izolacyjnej. Rysunek 1-3 (b) pokazuje. W tym momencie lina liny dźwigu zostaje zmieniona na środek ciężkości wirnika, a wirnik można podnieść. Gdy wał wirnika silnika jest krótki, środek ciężkości wirnika nie może być usunięty z zewnątrz stojana. Na wale można umieścić stalową rurę o odpowiedniej długości (fałszywy wał).
Podczas pompowania wirnika należy zachować ostrożność, aby zapobiec porysowaniu uzwojenia stojana. Jeśli to konieczne, na końcu cewki można umieścić izolacyjną tekturę w celu ochrony, jak pokazano na rysunku 1-3 (c).
4 pary wirników, których nie można wyposażyć w fałszywy wał, można wydzielić metodą dwustopniowego wirnika. Oznacza to, że najpierw wirnik jest wciągany przez podwójny hak, a po pewnej długości jest wyciągany, wyodrębniona część wirnika jest umieszczana na wsporniku o regulowanej wysokości, a część w stojanie jest tymczasowo podtrzymywana na rdzeniu stojana, jak pokazano na FIG. Następnie wirnik zostaje podniesiony i wyciągnięty.
Po wyciągnięciu wirnika silnika cewkę, rdzeń żelazny, klin i taśmę końcową należy sprawdzić w odpowiednim czasie pod kątem siniaków. Jeśli jest uszkodzona część, należy ją naprawić na czas.
