Chiny to duży kraj w produkcji i używaniu silników elektrycznych. Roczne zużycie energii elektrycznej i udział silników elektrycznych jest bardzo wysoki. W 2010 r. Zużycie energii w Chinach wynosi około 2 tryliony kWh, co stanowi 60% całkowitego zużycia energii elektrycznej w kraju i 80% zużycia energii w przemyśle. Obecnie głównym silnikiem produkowanym i używanym w Chinach jest zwykły silnik, standard efektywności energetycznej. Na poziomie 3 lub poniżej udział w rynku jest zbliżony do 95%, a średnia wydajność wynosi 87,3%, czyli o 3% mniej niż silniki o wysokiej sprawności. Jeśli wszystkie używane powszechnie silniki zostaną zastąpione silnikami o wysokiej sprawności, mogą zaoszczędzić co najmniej 60 miliardów juanów rocznie. W kWh moce produkcyjne elektrowni Three Gorges w 2010 roku wyniosły 84 miliardy kWh, a energooszczędny efekt silników o wysokiej sprawności był znaczny. Jednocześnie, po zastąpieniu wszystkich zwykłych silników silnikami energooszczędnymi, jest to równoznaczne z zaoszczędzeniem ponad 25 milionów ton standardowego węgla rocznie i zmniejszeniem emisji dwutlenku węgla o ponad 50 milionów ton.
Chiński przemysł motoryzacyjny jest stosunkowo rozdrobniony, a jego kompleksowa konkurencyjność nie jest silna. W 2010 roku 2 400 chińskich przedsiębiorstw produkcyjnych wyprodukowało łącznie 220 milionów kilowatów silnika. Chociaż całkowita wartość produkcji przekroczyła 60 miliardów yuanów, było tylko 11 przedsiębiorstw o rocznej wartości produkcji ponad 1 miliard yuanów, a 85% przedsiębiorstw miało roczną wartość produkcji mniejszą niż 30 milionów yuanów. Mimo to, wysokowydajna branża motoryzacyjna w Chinach stworzyła stosunkowo kompletny łańcuch przemysłowy o rocznej zdolności produkcyjnej ponad 30 milionów kilowatów. Jednocześnie zasoby rzadkich surowców w Chinach są obfite, a walcowana na zimno stal krzemowa, miedź, czyste aluminium i inne surowce mają duże zdolności produkcyjne, a bogate zasoby surowców stworzyły sprzyjające warunki dla rozwoju wysokiej wydajności i energii. -saving motors.
W dniu 10 marca 2011 r. Ministerstwo Finansów oraz Krajowa Komisja ds. Rozwoju i Reform wydały "Komunikat w sprawie dobrej pracy w promocji silników o wysokiej wydajności w 2011 r.", Zwiększyły dotacje na silniki o wysokiej sprawności i energooszczędne i ogłosił drugą partię wysokowydajnych produktów silnikowych. Promuj katalog. Do tej pory Narodowa Komisja ds. Rozwoju i Reformy oraz Ministerstwo Finansów kolejno ogłosiły dwie partie wysokowydajnych katalogów promocji motoryzacyjnych, a łącznie 9 740 specyfikacji produktów silnikowych zostało zakwalifikowanych do promocji. Wśród nich pierwsza partia katalogu promocyjnego obejmowała 1061 modeli 14 firm, a druga seria katalogu promocyjnego obejmowała 8409 modeli 50 firm.
