Eksperci gorąca ocena silnika piasty: gdzie jest przewaga, jaka jest perspektywa?
Niektórzy ludzie w branży uważają, że silnik piasty ma wiele zalet, takich jak wysoka wydajność, oszczędność energii, lekkość, miniaturyzacja itp. Jest to najlepsze rozwiązanie dla pojazdów elektrycznych. Silnik piastowy realizuje integrację nowych silników pojazdów i przekładni oraz twórczo integruje urządzenia napędowe, przekładnie i hamulce z piastą. Zmienny napęd centralny jest napędem rozproszonym, eliminującym przekładnię, wał napędowy i mechanizm różnicowy. Komponenty skrzyni biegów mogą zmniejszyć elementy przekładni o 80% i zmniejszyć masę o 30%, poprawiając tym samym efektywność energetyczną akumulatora i wydłużając jego zasięg.
Przewodniczący Chińsko-Chińskiej Giełdy Samochodowej i prezes Globalnej Organizacji Wszechstronnej Motoryzacji Wang Dazhan: Przejęcie zagranicznych spółek przez chińskie firmy jest skutecznym sposobem na rozwój niezależnych chińskich części i komponentów.
Zhao Fuquan, rotacyjny przewodniczący Światowego Stowarzyszenia Inżynierów Motoryzacji: Silnik piasty wita nową wiosnę.
Wang Binggang, szef grupy ekspertów w krajowym biurze koordynującym działania w zakresie czystych samochodów: Silniki piast kół są kierunkiem innowacji technologicznych.
Xu Xiangyang, zastępca dyrektora Narodowego Centrum Badawczego ds. Technologii Automatycznej Skrzyni Biegów dla Pojazdów Pasażerskich: Silnik piasty ma rewolucyjny wpływ na przemysł napędowy.
Gdy silnik piasty jest szeroko stosowany w autobusach, samochodach osobowych lub samochodach, ma rewolucyjny wpływ na cały tradycyjny przemysł. Po umieszczeniu silnika piasty na 12-metrowym autobusie niektóre z konwencjonalnych urządzeń zostaną anulowane. Ponadto, z perspektywy rozwoju technologicznego, silnik piasty jest kierunkiem rozwoju konwencjonalnych samochodów lub elektrycznych napędów napędowych w przyszłości. Jeśli chodzi o napęd na koła rozproszone, od punktu kontrolnego całego pojazdu, od samego silnika piasty, od zintegrowanych urządzeń wykonawczych itp., Bierze się pod uwagę wiele problemów technicznych. Dopiero po rozwiązaniu wszystkich problemów silnik piasty może rzeczywiście znajdować się w autobusie. Lub kup na pojazdach komercyjnych. Obecnie silnik piasty e-Traction jest stosowany w autobusach i autobusach w krajach europejskich. Trzeba powiedzieć, że e-Traction rozwiązał te krytyczne problemy techniczne. Następnym krokiem jest jak najszybciej przeprowadzić uprzemysłowienie w Chinach i na rynku chińskim. Połączone - promocja i aplikacja na dużą skalę.
