Wyrzucanie elektromagnetyczne ma oczywiste zalety
Chiński ekspert wojskowy zaznajomiony ze sprzętem morskim powiedział dziennikarzowi "Global Times" 9-go, że obecny samolot lotniskowy przyjmuje głównie dwie metody: odśnieżanie i start katapulty. W przypadku samolotów na bazie przewoźnika wykorzystujących konwencjonalną technologię startu i lądowania, oczywiste jest, że zaletą wypychania jest tendencja rozwojowa wielkogabarytowych lotniskowców. Start wyrzutowy dzieli się również na wyrzucanie pary i wyrzucanie elektromagnetyczne. W porównaniu z wyrzutnikiem pary obecnie używanym przez wojsko USA, zalety wyrzucania elektromagnetycznego są oczywiste.
Według ekspertów, elektromagnetyczna katapulta może być uważana za nadwymiarową elektromagnetyczną karabin. Ma zalety niewielkich rozmiarów, niskie wymagania w systemie pomocniczym statku, wysoką wydajność, lekkość, niskie koszty eksploatacji i konserwacji. Po pierwsze, zajmuje mniej miejsca w lotniskowcu. Katapulty elektromagnetyczne nie wymagają dużych kotłów parowych, takich jak katapulty parowe i skomplikowane rury kontroli ciśnienia, zawory itp., Które mają znacznie mniejszą objętość i wagę niż katapulty parowe. Po drugie, wyrzutnik elektromagnetyczny jest równomiernie sterowany względem wyrzutnika pary. Po trzecie, ponieważ nie ma zbyt wielu elementów wysokociśnieniowych, wysokotemperaturowych, wodoszczelnych i hermetycznych, takich jak katapulty parowe, konserwacja i naprawa elektromagnetycznych katapult jest znacznie prostsza. Ponadto, efektywność konwersji energii wyrzucania elektromagnetycznego jest wyższa niż w przypadku wyrzucania pary wodnej, a zapotrzebowanie na świeżą wodę jest mniejsze.
Chiny mają warunki do rozwijania katapult elektromagnetycznych
Eksperci stwierdzili, że obecnie doniesienia o sukcesie pierwszej bomby elektromagnetycznej katapulty nie zostały oficjalnie potwierdzone, ale chińscy technicy marynarki wojennej ujawnili postęp badań nad wyrzucaniem elektromagnetycznym, więc elektromagnetyczny test śrutowania 歼 -15 samolot transportowy zakończył się sukcesem. To nie wydaje się być dziura na wietrze. Jednak nawet jeśli wyrzucenie zakończy się sukcesem, wciąż nie wiadomo, czy znajduje się ono w prototypie czy prototypie inżynieryjnym. Elektromagnetyczna katapulta przewoźnika statku powietrznego wymaga nie tylko wyrzucania, ale także niezawodnych, kontrolowanych, trwałych, dużych objętości, nieprzerwanych operacji wyrzucania, co często jest ważniejsze niż zdolność do wyrzucania. To może być kolejne rozwiązanie dla chińskich elektromagnetycznych katapult. Problem.
Ponieważ pierwszy krajowy lotniskowiec w Chinach będzie korzystał z przesuwnego pokładu podobnego do tego na statku Liaoning, nawet jeśli Chiny używają urządzenia katapultującego, musi on zostać zainstalowany na lotniskowcu kolejnej generacji lub następnej generacji lotniskowcu. Eksperci stwierdzili, że w przypadku warunków bezpośrednie użycie wyrzucania elektromagnetycznego nad programem wyrzucania pary jest skrótem. Przecież dziedziczenie wyrzucania elektromagnetycznego i technologii wyrzucania pary jest bardzo małe, nie tylko rozwój wyrzucania pary może wywoływać wyrzucanie elektromagnetyczne, trudności techniczne, które muszą pokonać, nie są takie same.
Jednak Li Jie powiedział reporterowi Global Times, że bezpośrednie użycie elektromagnetycznych katapult jest oczywiście najlepsze, pomagając Chinom dogonić najbardziej zaawansowany poziom w technologii lotniskowców. Jednakże, w przypadku dokładniejszego zrozumienia technologii wyrzucania pary wodnej, rozsądniejszą i rozsądniejszą opcją jest najpierw zastosowanie tej technologii na lotniskowcu. W końcu Stany Zjednoczone nie są w stanie w pełni pojąć technologii wyrzucania elektromagnetycznego i wciąż eksperymentują. Oprócz technicznego przełomu samej katapulty, jeśli chcesz zainstalować go na statku, będzie to oznaczać problemy, takie jak zasilanie i integracja systemu.
