Rabatem może być hurtowy silnik prądu przemiennego, metoda konserwacji:
Profesjonalne centrum konserwacji i napraw silników proces konserwacji silnika: czyszczenie stałego wirnika → wymiana szczotki węglowej lub innych części → farba zanurzeniowa próżniowa F → suszenie → waga kalibracyjna.
1. Środowisko pracy powinno być zawsze suche, powierzchnia silnika powinna być czysta, a wlot powietrza nie powinien być blokowany przez kurz i włókna.
2. Jeżeli zabezpieczenie termiczne silnika działa w sposób ciągły, powinno ustalić, czy usterka jest spowodowana przez silnik, czy jest to przeciążenie, czy też wartość ustawienia urządzenia zabezpieczającego jest zbyt niska. Dopiero po usunięciu usterki można uruchomić silnik.
3. Silnik powinien być dobrze nasmarowany podczas pracy. Generalny silnik pracujący około 5000 godzin, do którego należy dodać lub wymienić smar, stwierdzony przy przegrzaniu łożyska lub pogorszeniu smarowania, hydrauliczna wymiana smaru na czas. Przy wymianie smaru stary olej smarny należy oczyścić, a rowek olejowy łożyska i pokrywę łożyska - benzyną. Następnie smar litowy ZL-3 należy wypełnić 1/2 (do 2 biegunów) i 2/3 (do 4, 6 i 8 biegunów) wnęki między pierścieniem wewnętrznym i zewnętrznym łożyska.
4. Pod koniec okresu eksploatacji łożyska, drgania i hałas silnika znacznie wzrosną. Gdy luz promieniowy łożyska osiągnie poniższe wartości, łożysko należy wymienić.
5. Podczas demontażu silnika należy wyjąć wirnik z przedłużenia wału lub bez przedłużenia. Jeśli nie ma konieczności demontażu wentylatora, wygodniej jest wyjąć wirnik z nieosiowego przedłużenia. Podczas wyjmowania wirnika ze stojana należy zabezpieczyć uzwojenie lub izolację stojana przed uszkodzeniem.
6, wymienić uzwojenie należy zwrócić uwagę na formę oryginalnego uzwojenia, rozmiar i numer skrętu, grubość drutu, gdy utrata tych danych, powinna zapytać producenta, arbitralnie zmienić oryginalny projekt uzwojenia, często sprawia, że silnik lub kilka wydajności pogorszenie, nawet nie można go użyć.
