Chiny' wysokiej jakości dostawcy reduktorów, klasyfikacja reduktorów ma następujące cechy: w zależności od rodzaju przekładni można podzielić na reduktor przekładni, reduktor ślimakowy i reduktor planetarny oraz ich kombinowany reduktor; zgodnie z serią przekładni może być podzielony na jednostopniowy i wielostopniowy reduktor; w zależności od kształtu przekładni można podzielić na cylindryczny reduktor, stożkowy reduktor i stożkowy cylindryczny reduktor; zgodnie z układem przekładni można podzielić na rodzaj rozszerzenia, typ przełącznika oraz reduktor typu koncentrycznego.
1. Jednostopniowy cylindryczny reduktor biegów
Zęby obrotowe można przetwarzać na zęby proste, spiralne i w jodełkę. Niska prędkość obrotowa koła czołowego (prędkość ≤ 8 m / s), niewielkie obciążenie; Przekładnia śrubowa jest przystosowana do przekładni o dużej prędkości, a przekładnia w jodełkę do dużych obciążeń Skrzynia jest zwykle żeliwna, czasami spawana, do produkcji pojedynczej lub małej partii. Ogólne zastosowanie łożysk tocznych, ślizgowych do dużych obciążeń lub specjalnych dużych prędkości. Inne typy reduktorów są takie same.
2. Rodzaj bocznika
Struktura jest złożona, ale ponieważ koło zębate jest ustawione symetrycznie względem łożyska, obciążenie rozkłada się równomiernie wzdłuż szerokości zęba, a obciążenie łożyska jest bardziej równomierne niż typ rozszerzania. Moment obrotowy w niebezpiecznej części wału pośredniego wynosi tylko połowę tego przenoszonego przez wał. Nadaje się do zmiennych obciążeń. Przekładnia śrubowa jest zwykle używana na etapie szybkich, podczas gdy zęby proste lub jodełkowe mogą być używane na etapie niskich prędkości.
