Konserwacja silnika wentylatora
Pierwszym krokiem jest pomiar działania i uzwojenia regulującego prędkość wentylatora elektrycznego. Najpierw obróć na chwilę minutnik wentylatora elektrycznego. Kiedy usłyszysz kliknięcie, oznacza to, że minutnik działa normalnie. Jeśli nie ma kliknięcia, minutnik jest uszkodzony. Jeśli nie ma wartości rezystancji, może to być wypalenie uzwojenia silnika i obwód otwarty. W przypadku silnika z serią bezpieczników termicznych może to być otwarty obwód bezpiecznika termicznego, a silnik powinien zostać zdemontowany w celu obejrzenia. Jeśli jest to tylko obwód otwarty, zwarcie bezpiecznika termicznego może powrócić do normy. Wszystkie przełączniki biegów są uszkodzone, ale jest to mało prawdopodobne. Drugim krokiem jest sprawdzenie, czy wałek jest zablokowany, zdemontować osłonę wentylatora i ręcznie obrócić wał silnika. Jeśli się nie obraca, oznacza to, że wał silnika jest poważnie zablokowany. Aby zdemontować silnik, najpierw usuń plamę oleju i rdzę na tulejach przedniej i tylnej osi i wałach silnika, a następnie dodaj wystarczającą ilość oleju do szycia na filcu tulei przedniej i tylnej osi, a większość wentylatorów elektrycznych można wyeliminować.
