"Doradztwo techniczne oferowane przez Emerson CT jest ich najlepszym punktem sprzedaży" - powiedział John Costanza, prezes JC MarineOilfieldServices. "Ich technicy mogą szybko i kompleksowo rozwiązywać problemy, co jest bardzo ważne w przypadku takich rzeczy, jak nasza firma, a nawet jest lepsze niż nasze doświadczenie w innych miejscach. W naszych projektach stosujemy wyłącznie dyski CT firmy Emerson, od 75 do 750 kW, prądu przemiennego i prądu stałego. "
Obecnie na świecie jest około 1600 żurawi LeTourneau obsługujących platformy wiertnicze na paliwo i gaz. Chociaż początkowo były wyposażone w duże zespoły prądotwórcze, nie zapewniały zmiennej prędkości, co oznaczało, że redukcja masy była całkowicie zależna od technologii wspornika.
"Poprzez zmianę wspornika na napęd zmiennej prędkości obrotowej Emerson CT, możemy zapewnić całkowitą kontrolę prędkości i prędkości ruchu wspornika, dzięki czemu ładunki o masie do 50 ton mogą zostać zrzucone na ziemię jak" piórko "zamiast" trzaskanie "." Pan Costanza powiedział.
Konsolowy układ napędowy silnika zawiera przemiennik częstotliwości Unidrive SP5402 o prądzie znamionowym 210A, podczas gdy układ napędowy silnika hakowego wykorzystuje przemiennik częstotliwości MentorMP420A4R o napięciu ciągłym 420A. Mentor MP210A4R o prądzie ciągłym 210A jest montowany do układu napędowego silnika obrotowego. Wszystkie napędy są celowo wybierane przy dwukrotności wymaganej mocy, co oznacza, że system nigdy nie pracuje z maksymalną wydajnością.
"Pracuję z nowym systemem przez 12 miesięcy i nie napotkałem problemu", powiedział Justin Hillard, operator dźwigu LeTourneau na platformie Atlantic 7. "Te elementy sterujące są bardzo przyjazne dla użytkownika, bardzo gładkie i zahaczone. Na obrotach i wysięgniku występuje duża zmienna prędkość. Moim zdaniem boom jest największą operacyjną poprawą. Dzięki zmiennej prędkości można ostrożnie przesuwać wysięgnik na pozycję i utrzymywać ładunek stabilny i na pokładzie. Bezpieczeństwo personelu. "
Justin pochwalił także zwiększone bezpieczeństwo zapewniane przez nowy system: "Ten żuraw jest znacznie cichszy bez działającego generatora silnika - można usłyszeć, co robi żuraw i co się wokół niego dzieje. Zauważyłem też, że jeśli jesteś w pozycji tam, gdzie nie widzisz haka, możesz usłyszeć odgłos pracującego silnika hakowego i wiedzieć, jak szybko jedzie, bardzo polecam ten system - jest jeszcze bezpieczniejszy, cichszy i cichy i wymaga niewielkiej konserwacji. "
David Powers, konsultant konsultant dla dźwigów LeTourneau na platformie Atlantic 7, również lubi nowy system sterowania. Ma certyfikat zgodności projektu z Departamentem Żeglugi USA (ABS). "Ten nowy system zapewnia lepsze parametry pracy dźwigów i jest bardziej responsywny, a co najważniejsze, te zmiany umożliwiają bezpieczniejsze środowisko pracy" - powiedział.
"Hamulec osiąga się automatycznie, co zwiększa bezpieczeństwo i eliminuje odpowiedzialność operatora", dodaje pan Costanza. "Ponadto zwiększa się niezawodność, ponieważ ładunek nie jest nagle" odbierany "."
Technologia sterownika AC i DC Emerson CT przynosi dodatkowe korzyści użytkownikom końcowym, w tym powłokom konforemnym na PCB, które pomagają chronić środowisko morskie, zapewniając jednocześnie szeroki zakres temperatur pracy.
