Oba sposoby mają fanów
Zalety silnika piasty przyciągają wiele firm do udziału w nim. Obecnie na świecie bardziej znane firmy produkujące koła napędowe to: Protean Motor Company z Wielkiej Brytanii, TM4 Company of Canada, Michelin Company znanego producenta opon i Bridgestone Company of Japan. Wszystkie silniki w piaście zostały odsłonięte.
Na Salonie Samochodowym w Paryżu w 2008 r. Zaprezentowano koncepcyjną wersję sportowego samochodu "Ventu-riVolage" z napędem na cztery koła. Samochód sportowy wykorzystał technologię "Drive Wheel" Michelin. Podczas targów Guangzhou Auto Show 2010 Guangzhou Automobile Group zaprezentowało się wyłącznie na podwoziu Alfa Romeo 166. Pojazdy elektryczne, dwa tylne koła samochodu napędzane są silnikami piast; podczas Salonu Samochodowego w Szanghaju w 2011 r. firma Chery Automobile zaprezentowała pojazd elektryczny Ruiqi XI-EV z silnikiem elektrycznym 336 V; w 2013 r. Ford zaprezentował projekt oparty na Ford Fiesta. Silnik koła e-WheelDrive napędza samochód.
Podczas tegorocznego Pekińskiego Salonu Samochodowego, Rong Hui, zastępca dziekana BAIC New Technology Research Institute, powiedział dziennikarzom: "Jeśli czas wystarczy, musimy zastąpić te cztery samochody bez kierowcy napędami z silnikami piastowymi, a silnik piasty musi być przyszłością. Kierunek rozwoju. "
Profesor Uniwersytetu Tsinghua, Lian Xiaoying, uważa, że istnieje wpływ nieresorowanej jakości na wydajność pojazdu. Wraz z ciągłym rozwojem technologii, pojazdy elektryczne będą stopniowo stawały się lżejsze, a technologia silnika piasty koła będzie się dalej poprawiać. Dopóki masy resorujące i nieresorowane są odpowiednio dobrane, nie będzie to miało znaczącego wpływu na osiągi pojazdu.
Technologia silnika piasta narodziła się dość długo. Do dziś pozostaje na etapie koncepcyjnego samochodu. Firma nie przeprowadziła wielkiej produkcji. Reporter nie słyszał o tym, który producent pojazdu ma określony harmonogram produkcji. Xu Xiangyang powiedział: "W ciągu najbliższych 10 lat silnik + skrzynia biegów nadal jest główną metodą jazdy."
Reporter dowiedział się również, że Bosch, znana na całym świecie firma produkująca podzespoły, rozpoznaje zalety dwusilnikowego układu napędowego z podwójnym napędem i jest w trakcie opracowywania systemu.
Silnik piasty i dwusilnikowa podwójna skrzynia biegów, jeden jest uważany za przełomową technologię, a drugi to ponowne rozpoznanie i udoskonalenie istniejącej technologii. Kto poradzi sobie z przyszłością w konkurencji metod jazdy? Czas pokaże nam odpowiedź.
