Po pierwsze, główny kierunek kluczowych wspólnych technologii nowych chińskich pojazdów energetycznych
"Wytyczne do stosowania" wymienia główne kierunki nowej technologii chińskiej energii w 2018 r .: system zasilania i zarządzania akumulatorem, napęd i moc silnika, elektronika, inteligencja pojazdu elektrycznego, system zasilania ogniwami paliwowymi, hybryda plug-in / rozszerzonego programu system, czysty system elektroenergetyczny. W sumie sześć kierunków podzielonych na 24 zadania badawcze.
Po drugie, 2018 rocznych zadań badawczych związanych z napędem silnikowym i mocą kluczową
1. Opracowanie wysoce niezawodnego elektronicznego zintegrowanego układu zasilania pojazdów użytkowych
treść badań:
Badania nad topologią multi-konwerterową opartą na integracji poziomu urządzeń mocy i zintegrowanej technologii pakietowej z izolowanym tranzystorem bipolarnym tranzystora (IGBT); Zintegrowana technologia projektowania maszyn i urządzeń elektrycznych oraz technologia kompatybilności elektromagnetycznej; redundancja bezpieczeństwa sprzętu, odporność oprogramowania na awarie i inne systemy bezpieczeństwa funkcjonalnego; badać niezawodność i metody testowania zintegrowanych produktów kontrolera energoelektronicznego (określanych jako PCU). Opracowano produkty PCU do samochodów elektrycznych o mocy 10 ~ 12 metrów z czystym napędem elektrycznym, typu plug-in i o zwiększonym zasięgu.
2. Opracowanie niezawodnego, zintegrowanego systemu elektronicznego o dużej mocy dla samochodów osobowych
treść badań:
Badania nad topologią multi-konwerterową opartą na integracji poziomu urządzeń energetycznych, opracowaniu technologii zintegrowanego projektowania maszynowo-elektrycznego i termicznego oraz technologii kompatybilności elektromagnetycznej; badania i rozwój technologii zintegrowanego układu scalonego i sprzętowej redundancji bezpieczeństwa, tolerancji błędów oprogramowania i innych technologii bezpieczeństwa funkcjonalnego systemu; badania nad energią zintegrowaną Niezawodność, konstrukcja życiowa i metody testowania produktów kontrolerów elektronicznych (określane jako PCU). Opracowano produkty PCU dla pojazdów hybrydowych klasy A i klasy B / rozszerzonych hybrydowych.
3. Opracowanie technologii układu napędowego silników samochodowych w oparciu o technologię węglika krzemu
treść badań:
Przezwyciężenie pakietu modułów węglika krzemu o niskiej gęstości, konstrukcji wysokotemperaturowych kondensatorów o wysokiej częstotliwości i problemów z technologią pakowania; badanie konwertera z węglika krzemu o wysokiej mocy, konstrukcji i technologii z magnesami trwałymi o wysokiej częstotliwości, technologii sterowania silnikiem o wysokiej wydajności, hałasu, wibracji, płynności (NVH) i technologii EMC; badania zintegrowanej technologii integracji kontrolera węglika krzemu i silnika napędowego; przeanalizować metodę oceny kosztu cyklu życia układu napędowego silnika z węglika krzemu; opracować wysokoprądowy moduł węglika krzemu dla pojazdu, pojazdu Wysokotemperaturowe kondensatory wysokiej częstotliwości i wysokiego prądu, pełne sterowniki z węglika krzemu i cały układ napędowy silnika.
4. Wysokowydajna, lekka konstrukcja zespołu elektrycznego koła piasty koła
treść badań:
Przełom w technologii integracji kół elektrycznych, w tym badania i rozwój zastosowania elektrycznego koła, magnesu, ciepła i konstrukcji pojazdu oraz innych wieloskładnikowych technologii współdziałania, przełamywanie struktury chłodzenia elektrycznym kółkami i dynamiczne uszczelnianie, niskie tętnienie o niskim momencie obrotowym i NVH, zdolność tłumienia drgań i niezawodna technologia wytrzymałości. Opracowano wydajny i lekki zespół koła elektrycznego.
5. Opracowanie zintegrowanego układu napędowego silnika
treść badań:
Przerwa w projektowaniu reduktorów o dużej prędkości, obróbka i szlifowanie przekładni, precyzyjna obróbka wału, problemy z technologią powłok odlewniczych; badanie napędu silnika o dużej prędkości i integracja struktury reduktora, układu smarowania i chłodzenia, technologia NVH; główny proces produkcji masowych napędów elektrycznych i technologie industrializacji, takie jak testowanie o wysokiej wydajności; opracowanie nowej generacji wysokowydajnych produktów do montażu napędu elektrycznego.
