Osiągnij efektywne pomiary
Promieniowe bicie walca o małej prędkości można zmierzyć w następujący sposób:
Cewka indukcyjna jest wzbudzana przez prąd przemienny i wytwarza zmienne pole magnetyczne.
Kiedy zmieniające się pole magnetyczne oddziałuje z materiałem przewodzącym (takim jak wał), w materiale indukowany jest niewielki prąd zwany prądem wirowym.
Z kolei prąd wirowy tworzy przeciwne pole magnetyczne, które przeciwstawia się początkowemu polu magnetycznemu.
Interakcja między dwoma polami magnetycznymi zależy od odległości między sondą wykrywacza a materiałem docelowym. Wraz ze zmianą odległości zmiana interakcji między dwoma polami magnetycznymi przekłada się na moc wyjściową napięcia.
Napięcie wyjściowe jest następnie przekształcane na jednostkę drgań przesunięcia w mililitrach lub mikrometrach.
Typowa konfiguracja montażowa składa się z dwóch detektorów zbliżeniowych prądu wirowego zamontowanych na obudowie łożyska w odległości 90 stopni i pod kątem 45 stopni po obu stronach pionowej linii środkowej wału.
Detektor może być montowany na wewnętrznej lub zewnętrznej stronie czopa łożyska, w zależności od konstrukcji silnika. Czujka jest zamontowana nad wałem, a jej położenie jest specjalnie obrobione i blisko czopu łożyska. Ta część szybu, zwana obszarem toru detektora, jest obrabiana maszynowo, aby osiągnąć minimalne mechaniczne i elektryczne bicie promieniowe. Szerokość obszaru ścieżki zależy od wielkości sondy detektora. Zaleca się, aby minimalna szerokość obszaru ścieżki była 1,5 razy większa niż średnica sondy detektora. Zapewnia to, że pole magnetyczne wzbudzone przez sondę detektora może pokryć cały obrabiany obszar.
API 541 wymaga mierzenia bicia promieniowego rolki o małej prędkości podczas fazy testowania wybiegu wirnika z prędkością od 200 do 300 obr./min. W tym zakresie prędkości przesunięcie rejestrowane przez wykrywacz jest prawie czystym biciem promieniowym bez żadnych wibracji. W silnikach innych niż API, bicie promieniowe walców o małej prędkości może być rejestrowane w przybliżeniu od 10% do 15% prędkości roboczej. Całkowity rekord bicia promieniowego musi być zgodny z wartościami granicznymi podanymi w specyfikacji silnika.
