Zalety silnika koła:
Podejście silnika piasty ma znaczną przewagę nad podejściem do silnika kołowego.
(1) Urządzenie transmisyjne przekładni można całkowicie pominąć, a ogólna efektywność wykorzystania mocy jest znacznie poprawiona;
(2) Silnik w piaście sprawia, że ogólny układ całego pojazdu przyjmuje płaski typ konstrukcji podwozia, a przestrzeń i układ pojazdu są znacznie ulepszone;
(3) Na ciele nie ma prawie żadnych ruchomych części o dużej mocy, a komfort wibracji i hałasu całego pojazdu znacznie się poprawił;
(4) Metoda silnika piasty koła jest wygodna do realizacji napędu na cztery koła, co jest korzystne dla znacznej poprawy dynamicznej charakterystyki pojazdu;
(5) Jako siłownik, silnik piasty może realizować zintegrowane sterowanie dynamiką pojazdu, w tym napęd sterowania linią, sterowanie linią i dynamiczne sterowanie sterowaniem linią, a także usprawnić inicjatywę całego pojazdu. bezpieczeństwo.
Kluczowe problemy techniczne w badaniach układu napędowego piasty
Silniki piast zapewniają nowe wyzwania techniczne, w tym:
(1) Piastowy układ silnika łączy różne funkcje, takie jak jazda, hamowanie i przenoszenie obciążeń, a konstrukcja jest trudna do zoptymalizowania; (2) wewnętrzna przestrzeń koła jest ograniczona, wydajność gęstości mocy silnika jest wysoka, a konstrukcja jest trudna;
(3) Integracja silnika z kołem powoduje powstanie dużej masy nieresorowanej, co pogarsza wydajność izolacji drgań zawieszenia i wpływa na obsługę i bezpieczeństwo pojazdu w nierównych warunkach drogowych. W tym samym czasie silnik na piaście będzie obciążony dużym obciążeniem na drodze, a odporność na drgania silnika będzie wymagała;
(4) Przy dużym obciążeniu i małej prędkości poruszania się pojazdu, problem przegrzania i spalania silnika piasty spowodowany niewystarczającym chłodzeniem jest podatny na występowanie. Rozpraszanie ciepła i wymuszone chłodzenie silnika należy traktować poważnie;
(5) Woda i brud w częściach kół są łatwo zbierane, powodując korozję silnika i wpływa na niezawodność życia;
podsumować
Proces opracowywania technologii napędowej
W porównaniu ze scentralizowanym napędem elektrycznym silnika, technologia silnika piasty ma ogromne zalety. Ma bardziej elastyczny układ, nie wymaga skomplikowanego mechanicznego układu przeniesienia napędu i ma swoje znaczące wady, takie jak równowaga pomiędzy uszczelką a prądem rozruchowym / momentem obrotowym. Oprócz różnicy prędkości kół napędowych podczas kierowania itp., Jeśli problemy można rozwiązać w inżynierii, technologia napędu piasty silnika będzie miała szerokie perspektywy w przyszłości nowych pojazdów energetycznych.
