34. Jaka jest różnica między ochroną przeciwzwarciową a przeciążeniem?
Kiedy obwód jest zwarty, obwód generuje duży prąd zwarcia i energię elektryczną, aby uszkodzić sprzęt elektryczny. Musisz szybko odciąć moc. Powszechnie stosowanymi elementami zabezpieczającymi przed zwarciem są bezpieczniki i automatyczne przełączniki.
Silnik pozwala na krótkotrwałe przeciążenie, ale długotrwałe przeciążenie spowoduje, że wzrost temperatury uzwojenia przekroczy dopuszczalną wartość, a także ochroni silnik przed awarią zasilania. Powszechnie stosowanym elementem ochrony przed przeciążeniem jest przekaźnik termiczny.
35. Gdy silnik się uruchomi, prąd jest bardzo duży. Dlaczego przekaźnik termiczny nie działa?
Ponieważ element termiczny przekaźnika termicznego ma bezwładność cieplną, nie ulega szybkiemu odkształceniu, prąd jest duży po uruchomieniu silnika, a czas rozruchu jest krótki, a duży prąd nie jest wystarczający, aby spowodować kontakt z gorącym elementem do powodują akcję kontaktu.
36. W jakich warunkach można zastosować przekaźnik pośredni zamiast stycznika AC?
Liczba styków jest taka sama, napięcie znamionowe cewki jest takie samo i można ją zastąpić małą regulacją prądu.
37. Jakie są wspólne przekaźniki zgodnie z zasadą działania?
Przekaźniki elektromagnetyczne, magnetoelektryczne, indukcyjne, elektryczne, fotoelektryczne, piezoelektryczne, czasowe i temperaturowe (termiczne).
38. W obwodzie głównym silnika, po co instalować przekaźnik termiczny od momentu zainstalowania bezpiecznika? Jaka jest różnica między nimi?
Bezpiecznik może być używany tylko jako zabezpieczenie przeciwzwarciowe i nie może być używany jako ochrona przed przeciążeniem; Przekaźnik termiczny może być stosowany tylko jako zabezpieczenie przed przeciążeniem i nie może być stosowany jako zabezpieczenie przeciwzwarciowe. Dlatego konieczne jest zainstalowanie obu w głównym obwodzie.
