10 silników o zmiennej częstotliwości
Technologia konwersji częstotliwości faktycznie opiera się na zasadzie sterowania silnikiem, a silnik jest sterowany przez tak zwaną przetwornicę częstotliwości. Silnik używany do tego typu sterowania jest nazywany silnikiem o zmiennej częstotliwości.
Typowe silniki o zmiennej częstotliwości obejmują: trójfazowy silnik asynchroniczny, bezszczotkowy silnik prądu stałego, bezszczotkowy silnik prądu zmiennego i silnik reluktancyjny z przełączaniem.
Zasada sterowania silnika o zmiennej częstotliwości
Zasadniczo, strategia sterowania silnika o zmiennej częstotliwości jest: stała regulacja momentu obrotowego przy prędkości podstawowej, stała kontrola mocy powyżej prędkości podstawowej i słabe sterowanie polem magnetycznym w zakresie ultra wysokich prędkości.
Prędkość podstawowa: tylna siła elektromotoryczna jest generowana, gdy silnik pracuje, a tylna siła elektromagnetyczna jest zwykle proporcjonalna do prędkości. Dlatego, gdy silnik pracuje do pewnej prędkości, ponieważ siła siły przeciwelektromotorycznej jest taka sama jak wielkość przyłożonego napięcia, prędkość w tym czasie nazywana jest prędkością podstawową.
Regulacja stałego momentu: silnik wykonuje stałą kontrolę momentu przy prędkości podstawowej. W tym momencie siła elektromotoryczna E silnika jest proporcjonalna do prędkości obrotowej silnika. Ponadto moc wyjściowa silnika jest proporcjonalna do iloczynu momentu obrotowego i prędkości silnika, więc moc silnika jest proporcjonalna do prędkości.
Stała kontrola mocy: Gdy silnik przekracza prędkość podstawową, tylny-EMF silnika jest utrzymywany na stałym poziomie poprzez regulację prądu wzbudzenia silnika w celu zwiększenia prędkości silnika. W tym momencie moc wyjściowa silnika pozostaje zasadniczo stała, ale moment obrotowy silnika zmniejsza się odwrotnie proporcjonalnie do prędkości.
Słaba kontrola magnetyczna: Gdy prędkość silnika przekracza pewną wartość, prąd wzbudzenia jest już dość mały i zasadniczo nie można go ponownie wyregulować. W tym momencie wprowadzono sterowanie osłabieniem pola.
Sterowanie prędkością i sterowanie silnikiem jest jedną z podstawowych technologii różnych typów maszyn i urządzeń biurowych, przemysłowych i elektrycznych w przemyśle i rolnictwie. Dzięki niesamowitemu rozwojowi technologii energoelektroniki i technologii mikroelektronicznej, tryb regulacji prędkości AC "specjalnego indukcyjnego silnika indukcyjnego + przetwornicy częstotliwości" przewodzi nowym miejscu w dziedzinie regulacji prędkości dzięki doskonałej wydajności i oszczędności. Zmienia się sposób sterowania prędkością. Ewangelia, którą wnosi do wszystkich dziedzin życia, to: znaczna poprawa stopnia mechanicznej automatyzacji i wydajności produkcji, oszczędność energii, poprawa jakości produktu i jakości produktu, poprawa zdolności systemu elektroenergetycznego, miniaturyzacja urządzeń, zwiększenie komfortu, szybka prędkość zastępuje tradycyjne mechaniczna kontrola prędkości i rozwiązania kontroli prędkości DC.
Ze względu na szczególny charakter zasilania o zmiennej częstotliwości i wymagania systemu dla wysokiej prędkości lub niskiej prędkości działania i dynamicznej odpowiedzi prędkości, wymagający silnik jest wymagającym wymogiem, który przynosi nowe problemy w elektromagnetycznych, strukturalnych i izolacyjnych aspektach silnik. .
Zastosowanie silnika o zmiennej częstotliwości
Regulacja prędkości konwersji częstotliwości stała się głównym schematem regulacji prędkości, który może być szeroko stosowany w bezstopniowych przekładniach różnych branż.
Zwłaszcza w przypadku coraz częstszych zastosowań przetwornic częstotliwości w dziedzinie sterowania przemysłowego wykorzystanie silników o zmiennej częstotliwości staje się coraz szersze. Można powiedzieć, że ze względu na przewagę silników inwerterowych w regulacji konwersji częstotliwości w porównaniu ze zwykłymi silnikami, wszędzie tam, gdzie używane są falowniki, nie jest trudno zobaczyć rysunek silnika falownika.
