Trójfazowy uzwojenie silnika Pomiar rezystancji DC i środki ostrożności
Pomiar rezystancji prądu trójfazowego uzwojenia DC
Stojan trójfazowego silnika asynchronicznego i maszyny synchronicznej oraz wirnik trójfazowego uzwojonego silnika mają trójfazowe symetryczne uzwojenia. W National Motor Standards określono metody pomiaru rezystancji DC tych uzwojeń. Podczas pomiaru należy zmierzyć temperaturę badanego uzwojenia. Jeśli silnik znajduje się w rzeczywistym stanie zimnym, temperaturę można skorygować o temperaturę otoczenia. Podczas wykonywania testu typu lub innego testu wymagającego dokładnych wyników, zmierzyć każdą rezystancję fazową lub każdą rezystancję linii 3 razy, a następnie przyjąć średnią 3 razy jako wynik pomiaru.
● Bezpośredni pomiar rezystancji fazowej
Gdy trójfazowa faza uzwojenia stojana lub wirnika silnika ma 6 końcówek na głowicy i ogonie lub uzwojenie trójfazowe jest połączone z gwiazdą (w kształcie litery Y) w silniku, ale linia neutralna jest wyjmowana za wyjątkiem linie trójfazowe (po wyjęciu punktu gwiazdowego rezystancja DC każdej fazy może być mierzona osobno.
● Zmierz rezystancję linii
Gdy trójfazowe uzwojenie stojana silnika jest połączone z gwiazdą (Y) lub trójkątem (△) wewnątrz silnika, można zmierzyć tylko rezystancję każdego z dwóch zewnętrznych końców (tj. Rezystancja linii) , a następnie odpowiednia rezystancja fazowa jest przekształcana przez formułę.
Konwersja rezystancji linii i rezystancji fazowej
Jeżeli rezystancja fazowa uzwojenia jest fazą R, a rezystancja linii jest linią R, obliczenie rezystancji linii można obliczyć zgodnie z zasadą szeregowo-równoległy rezystora.
● Rezystancja linii za pomocą rezystancji fazowej
Gdy uzwojenie silnika jest połączone w gwiazdę, schemat pokazano na rysunku 1, a linia R = 2R.
Gdy uzwojenie silnika znajduje się w rogu, schemat pokazano na rysunku 2, a linia R = 2R / 3.
● Opór fazowy jest konwertowany przez rezystancję linii
Wzór do obliczania rezystancji linii od rezystancji fazy może być matematycznie przekształcany w różnych połączeniach.
Gdy uzwojenie silnika jest połączone w gwiazdę, schemat pokazano na rysunku 1, R = linia = 0,5R
Gdy uzwojenie silnika jest ustawione pod kątem, schemat jest pokazany na rysunku 2, a faza R = 1,5R.
● Konwersja wartości rezystancji w różnych temperaturach
Zasadniczo rezystancja DC przewodu metalowego ma stałą zależność od jego temperatury. Ta zależność wyrażona jest jako:
R1 = R2 × (K + t1) / (K + t2) ......... (1)
Gdzie: R1 - rezystancja DC (Ω) w temperaturze t1 ° C;
R2 - rezystancja DC (Ω) w temperaturze t2 ° C;
K - stała (odwrotność współczynnika temperaturowego rezystancji przewodnika przy 0 ° C), dla uzwojeń miedzianych, K = 235, dla zwojów aluminiowych, K = 225.
● Standard odporności w różnych warunkach testowych
W raporcie z badania typu, określona wartość rezystancji jest podana zgodnie z inną klasą izolacji silnika, taką jak rezystancja silnika izolowanego klasy B w temperaturze 75 ° C, natomiast izolowany silnik klasy F to opór na poziomie 95 ° C, a izolowany silnik klasy H ma opór w 105 ° C. W standardzie oceny testu inspekcyjnego zwyczajowo podaje się oporność w temperaturze 20 ° C. Gdy odchyli się temperatura, można ją przekonwertować zgodnie ze wzorem (1).
Jeśli chcesz kupić silnik maszyn do przetwarzania żywności, zwróć uwagę na mocny silnik
