Kilka problemów wpływających na niezawodność silnika przełączanej reluktancji
Silniki o przełączanej reluktancji mają szczególnie wysoki moment rozruchowy i może osiągnąć 3 - 6 razy nominalny moment obrotowy. Jest to zaletą silnika. Jednak jeśli projekt nie jest właściwe, wał serverze problem jest łatwo wystąpić. Silnik reluktancyjny przełącznik został po raz pierwszy zastosowane w dużej ilości w Chinach około 2005, często miały miejsce uszkodzenia wałów. W ostatnich latach, po ciągłego doskonalenia przez personel problem uszkodzony wał został zasadniczo rozwiązany.
Ten dokument podsumowuje przyczyny i środki dla uszkodzony wał silnika, aby podjąć w przyszłości. Pozycji uszkodzony wał silnika przełączanej reluktancji zasadniczo koncentruje się na głównym wale, pierwiastek z łożyska i na koniec sieci web z sieci web wału. Różnych pozycjach i inny crack ścieżki mają różne powody.
Po pierwsze silnik jest nieprawidłowego montażu
Silnik nie jest taka sama jako urządzenia napędzanego, powodując motor, aby wytrzymać nadmiernego obciążenia promieniowe, które ostatecznie prowadzi do zmęczenie metalu. Podczas obciążenia promieniowego na rozszerzenie koniec wału silnika jest zbyt duży, wał silnika jest zgięta i deformacji w kierunku promieniowym. Gdy silnik obraca się, różnych kierunków wału są zdeformowane przez siły skrętne i w końcu wału silnika jest uszkodzony, i złamania jest generalnie blisko łożyska.
Dla silnika z połączenia koła pasowego niektórzy klienci dają wał silnika z koła pasowego. Ponieważ koło pasowe jest zbyt ciężki lub pas jest zbyt mocno zainstalowany, wał silnika będzie w dalszym ciągu podlegać zmiennym stres podczas pracy silnika. Maksymalny moment wału zginający znajduje się w pobliżu podparcia łożyska wału wyjściowego. Powtarzające się uderzenia powoduje zmęczenie, powodując wału stopniowo crack i wreszcie całkowicie zrywa. Sprzęt i silnik nadmiernie wibracji podczas pracy. Jeśli silnik nie jest zamocowana, takich jak uruchamianie na ramie, całej Fundacji jest niestabilna i operacji jest kołysząc, co powoduje, że napięcie silnika pasa się niestabilna, i napięcie jest duże i małe, powodując uszkodzenia wału.
Po drugie wał silnika przetwarzania stres zbiornik jest bez zastrzeżeń
Ten problem występuje najczęściej w pozycji głównego wału. Duża liczba wdrożeń można znaleźć że kąt R głównego wału nie jest znormalizowany, skutkujące stosunkowo wysoki stres w położeniu. Silnik jest poddawane działaniu obciążenia osiowe i promieniowe, przemian stres podczas operacji, powodując złamanie. .
Po trzecie wady wału Zaprojektuj sam
Jeśli średnica wału jest nagłe, jest również przyczyną pęknięcia, ale problem jest stosunkowo mały, i są związane z nimi wymogi specyfikacji konstrukcji silnika.
Rysunek 3 Wał silnika
Obciążenie jest zbyt duży, mały powóz konny, wał silnika jest w stanie zmęczenia przez długi czas, i zewnętrznej siły zderzenia spowoduje również uszkodzony wał. Uszkodzony wał jest stosunkowo skomplikowany problem. Producent silnika i klient musi zwrócić uwagę na problem. Aby uniknąć podobnych problemów.
