Zasilanie - służy do zasilania systemu i testowanego silnika.
Dla użytkownika dynamometr rozwiązuje najbardziej kłopotliwe problemy - ładowanie i zbieranie danych, ale przetwarzanie wyników testu nadal musi być wykonywane ręcznie.
W rzeczywistości, w oparciu o test silnika dynamometru, prędkość jest nadal bardzo powolna, więc istnieje produkt nowej generacji - system testowy silnika.
Samokształcenie systemu testowania silnika
Idealny system testowania silnika, podczas wykonywania każdego projektu testowego, tester musi jedynie zwrócić uwagę na ilość wejściową (ustawić parametry środowiska testowego), a wynik (wynik testu i raport) można uzyskać. Dynamometr dokonał więc wspaniałej aktualizacji, a dzięki wprowadzeniu PLC i komputera przemysłowego zrealizowano automatyzację sterowania, ładowania i pomiaru:
W tym momencie dojrzał podstawowa struktura systemu testowania silnika. Ten rodzaj systemu testowania silników jest najbardziej popularny w obecnej aplikacji, ale ze względu na nawyki użytkownika wiele nazw nadal nosi nazwę "dynamometrów". Takie systemy były w stanie sprostać potrzebom rutynowych projektów testowych dla większości popularnych silników.
Industrializacja i zawodowa przyszłość
Podstawowe ramy obecnego systemu testowania silników już dojrzały, więc gdzie jest następny kierunek rozwoju? Wróćmy i przeanalizuj obiekt testowy silnika. Rodzina silników jest bardzo duża. Jak wspomniano wcześniej w artykule, różne typy silników mają różne cechy, a punkty wydajności, które wymagają uwagi, nie są takie same. Podobnie jak serwomotory zwracają uwagę na liniowość i kontrolę prędkości ich sterowania, urządzenia domowe i silniki zwracają uwagę na ich wydajność, silniki elektryczne zwracają uwagę na ich gęstość mocy i strefę o wysokiej wydajności ... W przyszłości systemy testowania silników powinny również być uzupełnione przez funkcje testowe w różnych zastosowaniach przemysłu motoryzacyjnego. idealny.
Dobrze wiadomo, że silnik jest połączeniem krystalizacji elektrycznej i mechanicznej. Aby ocenić wydajność silnika, często konieczne jest połączenie wyników wielu projektów testowych do oceny. Zasadniczo silnik musi przejść dwa etapy badania typu (rozwój, test pilotażowy, kontrola jakości) i test produkcyjny (fabryczny) od badań i rozwoju do produkcji. W zależności od rodzaju silnika i branży aplikacji istnieje ponad dziesięć rodzajów produktów. Nawet dziesiątki projektów pilotażowych.
Ponieważ jest tak wiele elementów testowych silnika, wymaga to również wielu przyrządów testowych lub sprzętu do wykonania testu każdego projektu. Do zbierania napięcia, prądu i mocy potrzebny jest tester parametrów elektrycznych; prędkość i moment obrotowy są zbierane przez odpowiednie czujniki; w celu umożliwienia pracy silnika w różnych warunkach pracy, należy dodać obciążenie mechaniczne; po zakończeniu testu Musi również ręcznie przetworzyć dane i narysować krzywą ... Wszystko to jest dość skomplikowane i kłopotliwe dla testerów. Czy istnieje rozwiązanie testowe "raz na zawsze"?
