Falownik i silnik części 3
Sprawność częściowego obciążenia systemu
IEC61800-9 określa niektóre specyfikacje wydajności częściowego obciążenia przetwornic częstotliwości i układów napędowych silników, a producenci muszą przestrzegać i publikować odpowiednie informacje. Na podstawie tych informacji użytkownik może określić wydajność napędu lub napędu silnikowego w dowolnym punkcie pracy. Informacje te można wykorzystać później w celu określenia wskaźnika efektywności energetycznej.
01. Osiem zdefiniowanych punktów pracy falownika
Rysunek pokazuje, w jaki sposób można wykorzystać interpolację do określenia wydajności / strat w dowolnym punkcie obciążenia. Narzędzie DanfossEcoSmart pomaga użytkownikom określić wydajność w warunkach częściowego obciążenia, a także może zostać wykorzystane do znalezienia częściowego obciążenia w punktach standaryzacji dla wszystkich dysków VLT® lub VACON® w istniejących rodzinach produktów.
02. Układ napędowy silnika, ma również osiem zdefiniowanych punktów pracy
Można zauważyć, że istnieje niewielka różnica w porównaniu do punktu pracy przetwornicy częstotliwości: w przypadku układu napędowego silnika dwa punkty po prawej określane są przy 100% prędkości i 50% / 100% obciążenia. W przypadku napędu dwa punkty po prawej stronie to 90% częstotliwości stojana i 50/100% obciążenia.
Xiao Dan ma coś do powiedzenia: nowa norma IEC61800-9 zwiększy koncentrację na efektywności energetycznej inwerterów i napędów silnikowych na poziomie międzynarodowym. Ponieważ nie tylko określa ona ocenę sprawności energetycznej napędu i układu napędowego silnika, ale także definiuje znormalizowany punkt pracy z obciążeniem częściowym, aby producenci musieli ogłaszać wydajność swoich produktów.
Danfoss kontynuuje tradycję zajmowania się efektywnością energetyczną i postrzega nowy standard jako okazję do zwiększenia koncentracji na tym temacie. Nasze narzędzie wsparcia, DanfossEcoSmart, pozwala użytkownikowi określić ocenę IE napędu, ocenę IES układu napędowego silnika i wydajność częściowego obciążenia napędu.
Dzisiaj, tak bardzo zależy nam na efektywności energetycznej i energetycznej, stosujemy własne metody obliczeniowe, aby użytkownicy mogli łatwo uzyskać poziom sprawności energetycznej falownika i układu napędowego silnika. To także dobry pokaz w świecie efektywności energetycznej!
