Rozmiar mechaniczny i kontrola instalacji bezszczotkowego silnika prądu stałego z magnesami trwałymi
Rozmiar mechaniczny i kontrola instalacji silnika powinny być badane zgodnie z odpowiednimi metodami badań w GB / T4772-1999, a wyniki badań powinny być zgodne z przepisami ppkt 5.3.
6.3 Kontrola wzrokowa
Kontrola wzrokowa silnika powinna być zgodna z wymaganiami 5.4.
6.4 test bez obciążenia
Silnik pracuje bez obciążenia pod napięciem znamionowym. Prędkość silnika mierzona jest metodą bezdotykową. W tym samym czasie silnik jest sprawdzany pod kątem nienormalnego hałasu. Prędkość kontroli powinna spełniać wymagania określone w pkt 5.2.
6.5 Sprawdzenie sterowania silnika
Kontrola wzrokowa kierunku obrotów silnika powinna być zgodna z wymaganiami 5.5.
6.6 Test nadmiernej prędkości
Silnik pracuje bez obciążenia i stopniowo zwiększa napięcie do 1,2 razy napięcia znamionowego, a następnie działa przez 2 minuty, co powinno spełniać wymagania 5.6. W teście typu badanie nadmiernej prędkości przeprowadza się w stanie gorącym.
6.7 Sprawdzanie danych znamionowych
Sprawdzić prędkość, prąd i sprawność silnika przy napięciu znamionowym i znamionowym momencie obrotowym, które powinny spełniać wymagania 5.2. W badaniu typu kontrola danych znamionowych jest przeprowadzana w stanie gorącym po badaniu wzrostu temperatury; w zimnym stanie w inspekcji fabrycznej.
6.8 Test wzrostu temperatury
Test wzrostu temperatury jest określany metodą oporu elektrycznego określoną w 8.5 GB GB5 05-2008, a wyniki testu powinny spełniać wymagania 5.7.
6.9 Test nadprądowy
Próba nadprądowa musi zostać przeprowadzona po teście wzrostu temperatury. Silnik powinien zwiększyć moment obciążenia momentem zwiększającym moment obciążenia tak, aby prąd obciążenia osiągnął wartość 1,6 razy prąd znamionowy przez 1 min. Wynik testu powinien spełniać wymagania 5.8.
6.10 Pomiar rezystancji izolacji
Pomiary przy użyciu megaomomierza 500 V powinny być zgodne z wymaganiami 5.9.
6.11 Test elektryczny
Badanie zgodnie z odpowiednią metodą badania w 9.2 GB GB755-2008, wyniki testu powinny spełniać wymagania 5.10.
6.12 Wykrywanie współczynnika wstecznego współczynnika pola elektromagnetycznego
Jakikolwiek układ kierowniczy i przeciwpoślizgowy jest wykryty do pewnej prędkości n (n = 1/4 ~ 1/2 prędkości obrotowej nN), użyj oscyloskopu do wykrycia określonego potencjału fali silnika (rysunek 3), zapisz VPP, TP, zgodnie z 2 Oblicz współczynnik współczynnika odbicia EM Ke (av), wyniki testu powinny spełniać wymagania 5.11.
6.13 Test mgły solnej
Badanie zgodnie z odpowiednimi metodami badania w GB755-2008, wyniki testu powinny spełniać wymagania 5.12.
6.14 Badanie wilgotności
Test przeprowadzono zgodnie z przepisami metody naprzemiennego mokrego ogrzewania w GB / T12665-2008, a test trwał 12 cykli. Natychmiast po teście zmierzyć rezystancję izolacji silnika w skrzyni i nacisnąć test napięcia zgodnie z 6.10. Wyniki powinny spełniać wymagania 5.10 i 5.13.
6.15 Test niskiej temperatury
Umieścić silnik w skrzyni niskotemperaturowej, stopniowo zmniejszać temperaturę wewnątrz skrzynki do -25 ° C ± 2 ° C, silnik nie jest zasilany przez 3 godziny, następnie silnik w skrzynce mija 0,5-krotność napięcia znamionowego, silnik powinien spełniają wymagania 5.14.
6.16 Test wibracyjny
Silnik jest zamontowany na płytce testowej wibracji (napęd może być używany bez testu wibracyjnego), a następnie zamocowany na stole wibracyjnym i wibruje przez 1 godzinę, przy czym kierunek poziomy wynosi 30 minut, kierunek pionowy to 30 minut, testowa częstotliwość drgań wynosi 10 Hz, a podwójna amplituda wynosi 1,5 mm. Po teście wibracyjnym silnik powinien spełniać wymagania 5.15.
6.17 Test kompatybilności elektromagnetycznej
Metoda pomiaru zakłóceń radiowych silnika jest przeprowadzana zgodnie z odpowiednimi przepisami GB / T4343.1-2003, a wyniki pomiarów są zgodne z wymaganiami 5.16.
6.18 Pomiar hałasu
Hałas jest mierzony zgodnie z przepisami GB10069.1-2006. Podczas testu silnik pracuje z prędkością znamionową i obciążeniem znamionowym przy napięciu znamionowym. Wyniki pomiarów powinny spełniać wymagania 5.17.
