Silniki prądu przemiennego nieuchronnie działają nieprawidłowo z powodu tarcia, drgań, starzenia się izolacji itp. Podczas pracy. Jeśli te usterki zostaną skontrolowane, wykryte i wyeliminowane na czas, mogą skutecznie zapobiegać wypadkom.
Najpierw sprawdzenie awarii silnika asynchronicznego
1. Słuchając dźwięku, starannie poszukując punktu awarii Silnik asynchroniczny AC pracuje, jeśli znajdziesz cienki szum, nie ma zmiany wysokości, jest to normalny dźwięk, jeśli dźwięk jest gruby i są ostre. Buzz jest prekursorem niepowodzenia i należy go wziąć pod uwagę z następujących powodów:
(l) Obluzowanie rdzenia Wibracja silnika podczas pracy, zmiana temperatury będzie wysoka i niska, co spowoduje odkształcenie śruby mocującej rdzeń żelazny, powodując poluzowanie arkusza z blachy krzemowej i wygenerowanie dużego szumu elektromagnetycznego.
(2) Hałas wirnika Dźwięk wytwarzany przez rotację wirnika, generowany przez wentylator chłodzący, jest rodzajem szumu, który jest jak szum, gdy bęben jest uderzony. Jest to zmiana prędkości silnika w nagłym uruchomieniu, zatrzymaniu, odwróceniu hamulca itp. W tym przypadku moment przyspieszenia powoduje poluzowanie rdzenia wirnika i wału, a zapalniczka może być nadal używana, a ciężki można otworzyć do kontroli i naprawy.
(3) Hałas łożyska Podczas pracy silnika należy zwrócić uwagę na kulturę dźwięku łożyska. Jeden koniec wkrętaka jest dotknięty na pokrywie łożyska, a drugi koniec jest przymocowany do ucha. Dźwięk w silniku można usłyszeć, różne części, różne usterki. , są różne głosy. Na przykład piszczenie jest spowodowane nieregularnym ruchem pistoletu wewnątrz łożyska, co jest związane z luzem łożyska i stanem smaru. Buczenie to dźwięk tarcia metalu, który jest generalnie spowodowany brakiem oleju w łożysku. Łożysko należy rozmontować w celu dodania smaru.
2. Przy użyciu wrażeń węchowych analizuje się, że wadliwy silnik nie ma zapachu podczas normalnej pracy. Jeśli pachnie inaczej, jest to sygnał zakłócenia, taki jak zapach spalany, który jest spowodowany przez izolację grilla, a wraz ze wzrostem temperatury silnika, gdy jest poważny, będzie dym; jeśli jest oleisty, jest to głównie brak oleju w łożysku i zapach parowania oleju i gazu, gdy znajduje się on blisko stanu zmielenia na sucho.
3. Korzystając z dotyku, sprawdź usterkę, dotknij ręką zewnętrznej obudowy telewizora, możesz z grubsza ocenić poziom wzrostu temperatury. Jeśli dotkniesz ręką obudowy silnika, poczujesz się bardzo gorąco. Wartość temperatury jest bardzo wysoka. Sprawdź przyczynę, np. Nadmierne obciążenie, wysokie napięcie itp. A następnie rozwiąż problem z przyczyną.
Po drugie, przyczyna typowych błędów
1. Silnik nie ma momentu rozruchowego lub nie może się uruchomić, gdy jest pusty, i emitowany jest nienormalny dźwięk. Powody: (1) Trójfazowy obwód zasilający (w tym wyłącznik nożowy i uzwojenie stojana prowadzącego) ma odłączenie fazowe, co powoduje uruchomienie jednofazowe. (2) Napięcie zasilania jest zbyt niskie. (3) Łożysko jest nadmiernie zużyte, tak że wirnik znajduje się blisko jednej strony stojana, powodując zmianę stojana i wirnika, a szczelina powietrzna nie jest jednolita.
2. Moment rozruchowy silnika jest mały i nie można go uruchomić, gdy występuje obciążenie. Gdy obciążenie wzrasta, silnik zatrzymuje się, czasami emituje silny hałas i lokalne ciepło. Przyczyna: Napięcie w sieci jest niskie, uzwojenie ma zwarcie do obwodu, a w uzwojeniu wirnika występuje zjawisko odłączenia lub rozłączenia. Po starcie rozłączenie jednofazowe powoduje działanie jednofazowe.
3. Prąd rozruchowy jest duży i jest niezrównoważony, a dźwięk jest głośny, powodując działanie urządzenia zabezpieczającego i odcina zasilanie. Przyczyna: Sposób okablowania stojana może być nieprawidłowy, a uzwojenie uziemione.
