Czyszczenie i czyszczenie dużych obudów silników
Czyszczenie i czyszczenie dużych obudów silnika wymaga zazwyczaj trzech szczegółów:
1. Czyszczenie i kontrola tulei łożyska
Duże łożyska silnika są wysyłane osobno. Po rozpakowaniu użyj śrub oczkowych, aby osobno podważyć górną i dolną płytkę i oznaczyć je nafty. Wysuszyć je suchą szmatką i sprawdzić, czy wszystkie rowki są czyste i kute. Warstwa piasku, wolframu i złota nie jest dobrze połączona, kanały i rysy są rysowane, są otwory piaskowe i inne domieszki itp.). Jeśli nie można go naprawić, ponownie spoliczkuj wolfram.
2, czyszczenia i kontroli siedzenia łożyska
Przed zainstalowaniem obudowy łożyska należy ją dokładnie oczyścić. Zebrać brud w wewnętrznej wnęce obudowy łożyska za pomocą skrobaka, wytrzeć brud szmatką lub benzyną, aby sprawdzić, czy nie ma pęknięć lub pęcherzy, aby zapobiec wyciekowi oleju podczas pracy. Powierzchnię styku pokrywy łożyska i gniazda łożyska, powierzchnię styku gniazda łożyska i pierścień ustalający łożyska należy uziemić i zeskrobać i sprawdzić za pomocą szczelinomierza, a odstęp nie powinien przekraczać 0,03 mm. Powierzchnia dolnej płyty, na której znajduje się obudowa łożyska powinna być również oczyszczona i wolna od nierówności, rdzy i zadziorów. Śruby mocujące obudowę i gwint płytki siedzenia powinny być starannie sprawdzane, a śruby powinny być testowane, aby sprawdzić, czy są zbyt ciasne lub zbyt łyse.
3, łożyska konstrukcji izolacyjnej
Między łożyskiem a dolną płytą należy zastosować izolacyjną lub metalową uszczelkę. Metalowa uszczelka służy do regulacji poziomego położenia siedziska. Aby ustawić względne położenie silnika i drugiego podłączonego silnika lub maszyny. Metalowa uszczelka wykonana jest z cienkiej blachy metalowej o grubości od 0,08 do 3 mm. Mata izolacyjna wykonana jest z laminatu szmatkowego lub laminatu szklanego. Celem umieszczenia maty izolacyjnej jest zapobieganie uszkodzeniu prądu wału. Podkładka izolacyjna powinna być o 5 ~ 10 mm szersza niż z każdej strony obudowy łożyska i grubości 3 ~ 10 mm. Oprócz umieszczenia przekładki izolacyjnej pomiędzy łożyskiem a płytą podstawy, śruby i kołki powinny również być izolowane. Uszczelka izolacyjna wykonana jest z tkaniny szklanej o grubości od 2 do 5 mm, a jej zewnętrzna średnica jest o 4 do 5 mm większa od zewnętrznej średnicy żelaznej uszczelki. Mata izolacyjna uszczelki rurowej, która jest połączona z obudową łożyska, może być wykonana z gumowej płyty o grubości 1 do 2 mm. Po zainstalowaniu izolowanej obudowy łożyska, rezystancja izolacji względem ziemi powinna być sprawdzona i zmierzona za pomocą megaomomierza 500 woltów. Opór nie powinien być mniejszy niż 1 megaom.
