Jak sprawić, aby twój wałek silnika był inny, ale zależy również od twojej wiedzy!
Wał jest jedną z najważniejszych części w silniku. Ponieważ większość uszkodzeń ma właściwości zmęczeniowe, wymagania dla ogólnych materiałów wału silnika są: wystarczająco wysoka wytrzymałość, mała wrażliwość na koncentrację naprężeń i dobre wyniki przetwarzania. Z wyjątkiem nieważnego i mniej obciążonego wału, zwykła stal węglowa Q235A, Q255A lub Q275 jest zwykle wykonana z 45 jakościowej stali węglowej, a następnie w razie potrzeby ponownie hartowana. Dziś Pani jest tutaj, aby porozmawiać o najbardziej podstawowych wymaganiach osi. Oś, która wydaje się stosunkowo prosta, ma dużą wiedzę.
Gdy średnica jest mniejsza niż około 10 cm, jako ślepa często stosuje się stal okrągłą; w przypadku 10 cm lub więcej wykrój z wałem schodkowym jest kuty. Duże silniki i wały silnika poddane obciążeniom udarowym podlegają wyższym wymaganiom materiałowym ze względu na ich większe znaczenie. Większość z nich to odkuwki ze stali stopowej.
W ostatnich latach proces spawania elektrozaczepem jest coraz szerzej stosowany w przemyśle motoryzacyjnym. Wały o bardzo dużych średnicach (nawet małe średnice) mają tendencję do stosowania spawanych pustych wałków złożonych z wielu sekcji, aby zmniejszyć wagę i zaoszczędzić duże odkuwki i zmniejszyć koszty. .
Podczas pracy forma naprężeń na wale zmienia się w zależności od rodzaju silnika i przekładni. Zasadniczo w silniku pionowym (takim jak hydro generator), który wykorzystuje napęd bezpośredni, łożysko poddawane jest naprężeniom rozciągającym spowodowanym ciężarem wirnika (czasem z naporem wody), naprężeniom ścinającym generowanym przez moment obrotowy i naprężeniom zginającym jednostronną magnetyczną siłą przyciągania; W poziomym silniku, który przenosi moment obrotowy, łożysko obrotowe poddawane jest naprężeniom zginającym spowodowanemu przez ciężar wirnika, jednostronną magnetyczną siłę ciągnącą i siłę zewnętrzną działającą na przedłużenie wału (na przykład naprężenie pasa) i naprężenie ścinające generowane przez moment obrotowy.
