Pięć podstawowych pytań dotyczących silników
3. Dlaczego silnik nie powinien pracować przy małym obciążeniu?
Gdy silnik pracuje przy małym obciążeniu, spowoduje to:
(1) Współczynnik mocy silnika jest niski;
(2) Wydajność silnika jest niska.
Spowoduje to marnowanie sprzętu i nieekonomiczne działanie.
4. Dlaczego silnik nie może się uruchomić w zimnym otoczeniu?
Silnik jest zbyt długi w środowisku o niskiej temperaturze i będzie:
(1) pękanie izolacji silnika;
(2) łożyskowanie smarem zamarzającym;
(3) Spoiwo lutownicze spoin drutowych.
Dlatego też silnik powinien być przechowywany w zimnym otoczeniu, a uzwojenia i łożyska powinny być sprawdzone przed uruchomieniem.
5. Dlaczego silnik 60Hz nie może zasilać 50 Hz?
Podczas projektowania silnika, blacha ze stali krzemowej działa zasadniczo w obszarze nasycenia krzywej namagnesowania. Kiedy napięcie zasilania jest stałe, obniżenie częstotliwości zwiększy strumień magnetyczny, a prąd wzbudzenia wzrośnie, co spowoduje wzrost prądu silnika i wzrost zużycia miedzi, ostatecznie prowadząc do wzrostu temperatury silnik. W ciężkich przypadkach silnik może zostać spalony z powodu przegrzania cewki.
6. Kliknij miękki start. Czy możesz oszczędzać energię?
Efekt oszczędzania energii miękkiego rozruchu jest ograniczony, ale może zmniejszyć wpływ ruszania na sieć energetyczną, a także może zapewnić płynny rozruch i ochronę jednostki silnikowej. Zgodnie z teorią oszczędzania energii, łagodny rozruch nie tylko nie oszczędza energii, ale także zwiększa zużycie energii dzięki dodaniu stosunkowo skomplikowanego obwodu sterującego, ale może zmniejszyć prąd rozruchowy obwodu i odgrywać rolę ochronną.
7. Dlaczego wyłącznik upływu jest łatwy do zadziałania podczas używania falownika?
Dzieje się tak dlatego, że kształt fali wyjściowej falownika zawiera wyższe harmoniczne, a kabel między silnikiem i falownikiem oraz silnik generują prąd upływowy. Ten prąd upływowy jest znacznie większy niż prąd silnika o częstotliwości zasilania, więc zjawisko to występuje.
