Jak działają silniki synchroniczne
Silnik synchroniczny jest silnikiem prądu przemiennego. Jego zasada działania polega na tym, że prędkość wirnika jest zawsze równa prędkości obrotowej wirującego pola magnetycznego twornika, czyli istnieje ścisły związek między prędkością wirnika a częstotliwością prądu twornika.
Najpierw zasada działania silnika synchronicznego
Podstawowa struktura silnika synchronicznego
Silnik synchroniczny jest wbudowany konstrukcyjnie w trójfazowe symetryczne uzwojenie na rdzeniu stojana, a uzwojenie wzbudzenia DC jest umieszczone na rdzeniu wirnika.
Ustanowienie głównego pola magnetycznego
Uzwojenie pola jest połączone z prądem wzbudzenia prądu stałego w celu ustanowienia wzbudzonego pola magnetycznego między fazami polarnymi, to jest ustalone jest główne pole magnetyczne.
Przewód do przenoszenia prądu
Trójfazowe, symetryczne uzwojenie twornika działa jak uzwojenie mocy, a skrzynia biegów staje się nośnikiem indukowanego lub indukowanego prądu.
Cięcie ruchu
Główny napęd pociąga wirnik do obrotu (wstrzykując energię mechaniczną do silnika), a ekscytujące pole magnetyczne między fazami biegunowymi obraca się wraz z wałem i sekwencyjnie przecina uzwojenia stojana.
Generowanie potencjału przemiennego
Ze względu na względny ruch cięcia między uzwojeniem twornika a głównym polem magnetycznym, trójfazowy symetryczny potencjał przemienny, którego wielkość i kierunek zmienia się okresowo, będzie indukowany w uzwojeniu twornika. Zasilanie prądem przemiennym jest dostępne za pośrednictwem przewodów doprowadzających.
Po drugie, główny tryb pracy silnika synchronicznego
1. Generator: Jest to najważniejszy tryb pracy silnika synchronicznego.
2. Silnik elektryczny: Jest to kolejny ważny tryb pracy silnika synchronicznego. Współczynnik mocy silnika synchronicznego można regulować. W przypadku, gdy regulacja prędkości nie jest wymagana, silnik synchroniczny wykorzystujący duży reduktor stożkowy może poprawić efektywność działania. W ostatnich latach małe silniki synchroniczne zaczęły znajdować więcej zastosowań w systemach kontroli prędkości o zmiennej częstotliwości.
3. Maszyna kompensacyjna: silnik synchroniczny jest podłączony do sieci energetycznej jako synchroniczna maszyna kompensacyjna. W tym momencie silnik nie przenosi żadnego obciążenia mechanicznego, a prąd wzbudzenia w wirniku jest dostosowany do wysyłania wymaganej indukcyjnej lub pojemnościowej mocy biernej do sieci w celu osiągnięcia celu poprawy współczynnika mocy sieci lub dostosowania napięcia siatki.
