Dlaczego prąd rozruchowy silnika jest duży? Czy obecny mały po uruchomieniu?

Dlaczego prąd rozruchowy silnika jest duży? Czy obecny mały po uruchomieniu?

Jak duży jest prąd rozruchowy silnika?

Prąd rozruchowy silnika jest różny od prądu znamionowego. Wiele z nich różni się w zależności od konkretnej sytuacji. Na przykład dziesięciokrotnie, od 6 do 8 razy, od 5 do 8 razy, od 5 do 7 razy itd.

Można powiedzieć, że w momencie rozruchu (tj. Początkowego momentu procesu rozruchu) prędkość silnika wynosi zero, a aktualna wartość w tym czasie powinna być wartością prądu przeciągnięcia.

W przypadku najczęściej wykorzystywanego trójfazowego silnika asynchronicznego serii Y istnieją jasne przepisy w standardzie "trójfazowy silnik asynchroniczny" JB / T10391-2002 "seria Y". Podane wartości stosunku prądu utyku do prądu znamionowego silnika 5,5 kW są następujące:

Gdy prędkość synchroniczna wynosi 3000, stosunek prądu zablokowanego do prądu znamionowego wynosi 7,0;

Gdy prędkość synchroniczna wynosi 1500, stosunek prądu zablokowanego do prądu znamionowego wynosi 7,0;

Gdy prędkość synchroniczna wynosi 1000, stosunek prądu zablokowanego do prądu znamionowego wynosi 6,5;

Przy prędkości synchronicznej równej 750, stosunek prądu przeciągnięcia do prądu znamionowego wynosi 6,0.

Moc silnika 5,5 kW jest stosunkowo duża, a stosunek prądu rozruchowego do prądu znamionowego silnika jest mniejszy. Dlatego materiały dydaktyczne elektryka i wiele miejsc mówi, że prąd rozruchowy silnika asynchronicznego wynosi 4 ~ 7 razy znamionowego prądu roboczego.

Dlaczego prąd rozruchowy silnika jest duży? Czy prąd jest mniejszy po uruchomieniu?

Tutaj musimy zrozumieć z punktu widzenia zasady uruchamiania silnika i zasady obrotu silnika:

Gdy silnik indukcyjny znajduje się w stanie zatrzymania, z elektromagnetycznego punktu widzenia, podobnie jak transformator, uzwojenie stojana podłączone do zasilania jest równoważne uzwojeniu pierwotnemu transformatora, a uzwojenie zamknięte wirnika jest równoważne uzwojeniu wtórnemu transformatora mającego zwarcie; Uzwojenie stojana Brak połączenia między uzwojeniem wirnika a wirnikiem. Wykonuje się tylko połączenie magnetyczne. Strumień magnetyczny jest zamknięty przez stojan, szczelinę powietrzną i rdzeń wirnika. W momencie zamykania wirnik nie obrócił się z powodu bezwładności, a wirujące pole magnetyczne przecina uzwojenie wirnika z maksymalną prędkością synchronizacji prędkości skrawania tak, że uzwojenie wirnika wyczuwa najwyższy potencjał, jaki można osiągnąć, a tym samym duży przepływ w przewodzie wirnika Prąd, prąd ten wytwarza energię magnetyczną, która anuluje pole magnetyczne stojana, tak jak strumień pomocniczy transformatora anuluje działanie strumienia magnetycznego.

Aby utrzymać oryginalny strumień magnetyczny zgodny z napięciem zasilania w tym czasie, stojan automatycznie zwiększa prąd. Ponieważ prąd wirnika jest w tym czasie bardzo duży, prąd stojana również wzrasta znacznie, nawet do 4 do 7 razy większy od prądu znamionowego, co jest przyczyną dużego prądu rozruchowego. Dlaczego prąd jest mały po uruchomieniu: w miarę wzrostu prędkości silnika pole magnetyczne stojana tnie przewód wirnika ze zmniejszoną prędkością, indukowany potencjał w przewodzie wirnika zmniejsza się, a prąd w przewodzie wirnika także maleje, tak że stojan prąd służy do anulowania prądu wirnika. Część prądu, na którą wpływa strumień, jest również zmniejszona, więc prąd stojana jest od dużego do małego aż do normalnego.