Prędkość silnika jest również prędkością znamionową silnika. Odnosi się do prędkości silnika przy mocy znamionowej. Oznacza to, że prędkość silnika przy pełnym obciążeniu jest również nazywana prędkością pełnego obciążenia. Jest reprezentowany przez symbol „stopień N” w jednostce „RPM”. Różne zastosowania i typy silników, różne prędkości.
Obliczanie prędkości silnika Prędkość silnika synchronicznego =60* Znana częstotliwość / log toru bieguna magnetycznego (n=60* F/P) n -------- Prędkość silnika (obr/min)
F ------- Częstotliwość prądu przemiennego, jednostka: Hz
P ------- Logarytm biegunowy silnika (para), jednostka: para (P).
8 biegunów: 60*50/4=750 obr/min, prędkość asynchroniczna nieznacznie zmniejszona o około 735 obr/min;
6-biegunowy: 60*50/3=1000 obr/min, prędkość asynchroniczna nieznacznie zmniejszona o około 980 obr/min;
Biegun 4-: 60*50/2=1500 obr/min, prędkość asynchroniczna nieznacznie zmniejszona o około 1475 obr/min;
Biegun 2-: 60*50/1=3000 obr/min, prędkość asynchroniczna jest nieznacznie zmniejszona o około 2970 obr/min.
Gdy silnik jest na biegu jałowym, prędkość wynosi Ns= 60F /P, a P jest biegunem kłody. Na przykład, jeśli liczba biegunów na silniku wynosi 8, to słup logarytmiczny P=4. Jednak liczba biegunów powinna być napisana na silniku, a nie liczba biegunów. Prędkość jest mierzona w obr/min lub obrotach na minutę.
Jeśli silnik nie jest pusty, ale jest obciążony, nie ma możliwości obliczenia. Kiedy silnik jest zaprojektowany, generalnie panują warunki pracy. Jeśli silnik pracuje w stanie roboczym, prędkość jest prędkością znamionową marki silnika.
Jeśli silnik i obciążenie nie pasują do siebie, obciążenie większe niż obciążenie znamionowe i moc silnika, prędkość silnika jest niższa, ale silnik nie powinien działać w tym przypadku, ponieważ obciążenie jest zbyt duże, silnik ze stałym lub powolny, powoduje, że wentylator chłodzący silnik na wale nie pracuje prawidłowo, ponieważ wzrost temperatury silnika jest zbyt duży, silnik pali się, jeśli ma być używany czas pracy przetwornicy częstotliwości, jeśli częstotliwość jest zbyt niska, a prędkość silnika jest zbyt powolne, wymagane są dodatkowe wentylatory elektryczne do ogrzania silnika. Takiej sytuacji należy unikać.
