Wentylatory elektryczne to stosunkowo proste urządzenia gospodarstwa domowego. Zazwyczaj niektóre drobne problemy podczas użytkowania można rozwiązać samodzielnie, na przykład dlaczego wentylator się nie obraca. Dlatego dzisiaj redaktor przedstawi Ci powody, dla których wentylator się nie obraca.
1. Jaka jest przyczyna, że wentylator się nie obraca?
1. Słaba konserwacja i długotrwały brak oleju smarującego. Część wału wentylatora ma zapewnić obecność oleju smarującego, w przeciwnym razie napęd łopatki wentylatora nie będzie mógł się ciągnąć. Jeśli jesteś w domu, możesz wyłączyć zasilanie, a następnie obrócić łopatkę wentylatora. Jeśli obrót jest sztywny, zasadniczo nie ma oleju smarującego.
2. Zużycie spowodowane długotrwałym użytkowaniem. Jeśli wentylator jest używany przez długi czas,silnikulegną zużyciu, a tuleja wału silnika łatwo ulegnie spaleniu po zużyciu.
3. Wentylator nie obraca się z powodu przegrzania. W urządzeniu wentylatora znajduje się silnik, a w silniku znajduje się wyłącznik przeciwprzegrzaniowy. Jeśli w uzwojeniu cewki wystąpi zwarcie, generowanie ciepła wzrośnie w krótkim czasie. W takim przypadku silnik „zaskoczy” i przestanie się poruszać.
4. Pojemność kondensatora rozruchowego staje się mniejsza. Gdy wentylator jest używany przez długi czas, pojemność kondensatora zostanie zmniejszona, co spowoduje mniejszy moment rozruchowy silnika i uniemożliwi napędzanie obciążenia.
5. Usterki elektryczne, np. uszkodzenie linii.
Po drugie, wentylator się nie obraca, jak naprawić
1. Silnik nie jest smarowany: pierwszą rzeczą, o której należy pomyśleć, jest to, że silnik nie jest smarowany, a obracający się wał musi być nasmarowany. Silnik nie może być ciągnięty przez zamontowane na nim łopatki wentylatora. Po ich wyjęciu obracający się wał może nadal pracować normalnie, co oznacza, że silnik nie jest zepsuty. Jak ocenić brak oleju? Po odłączeniu zasilania delikatnie poruszasz łopatką wentylatora i stwierdzasz, że obrót jest trochę sztywny, co oznacza, że olej zniknął, ale obraca się łatwo, co oznacza, że smarowanie jest dobre. .
2. Nadmierna strata silnika: Po drugie, należy wziąć pod uwagę, jak długo wentylator elektryczny był używany, silnik będzie zużyty, a tuleja silnika łatwo ulegnie spaleniu po zużyciu. Gdy silnik jest używany przez długi czas, wewnętrzny opór silnika również wzrośnie, a nośność stanie się niższa, co spowoduje brak możliwości napędzania łopatek wentylatora do obrotu.
3. Przegrzanie silnika: Przegrzanie silnika powoduje również pogorszenie jego obciążalności i obniżenie mocy czynnej silnika, co uniemożliwia napędzanie obciążenia.
4. Uzwojenie cewki jest częściowo zwarte: Wewnątrz silnika znajduje się urządzenie zabezpieczające, a także wyłącznik przeciwprzegrzaniowy, tzn. uzwojenie cewki jest częściowo zwarte, co powoduje gwałtowny wzrost wytwarzania ciepła, a wyłącznik jest otwarty. W takim przypadku silnika zazwyczaj następuje uderzenie. Zdarza się to rzadko.
5. Zmniejszona pojemność kondensatora: Innym jest to, że pojemność kondensatora rozruchowego staje się mniejsza. Chociaż te parametry są zapisane na tabliczce znamionowej, pojemność kondensatora zmniejszy się po długim czasie, co spowoduje mniejszy moment rozruchowy silnika i uniemożliwi napędzanie obciążenia. To proste, wyjmij kondensator i wymień go na nowy, ten sam model powinien być w porządku. Ale lepiej jest zmienić na taki, który jest o 20% większy od oryginalnego, a uzyskasz lepsze wyniki.
6. Luz osiowy wału silnika jest zbyt duży: jeśli silnik jest rozmontowany, luz osiowy wału jest zbyt duży i należy go wyregulować, regulując uszczelkę. Podczas montażu silnika wirnik musi być współśrodkowy z łożyskiem, śruby należy powoli dokręcać po przekątnej, a następnie uderzyć wał śrubokrętem, aby był współśrodkowy. Łatwo jest rozmontować silnik, ale nie jest łatwo go ponownie zamontować. Nie dopuść do opisanej powyżej sytuacji, w przeciwnym razie zostanie on bezpośrednio „zepsuty”.
