Silniki z biegunami zacienionymi, znane również jako silniki osłonowe, silniki osłonowe lub silniki napędowe turbin wiatrowych, zostały nazwane ze względu na ich cechy konstrukcyjne. Projektowanie i produkcja silników z biegunami zacienionymi ma wysoką zawartość techniczną i złożoność i są szeroko stosowane w informacjach elektronicznych, instrumentach precyzyjnych, sprzęcie medycznym i innych dziedzinach.
Charakterystyka konstrukcyjna silnika z biegunami zacienionymi jest następująca: wirnik i stojan są wykonane odpowiednio z materiałów magnetycznych i materiałów przewodzących. Centralną częścią wirnika jest okrągły magnes trwały, a wokół zewnętrznego obwodu wirnika znajduje się wiele stali magnetycznych w kształcie litery U. Stojan składa się z kilku zakrzywionych cewek przewodzących, które owijają się wokół zewnętrznej części wirnika, a sposób łączenia cewek jest bardzo skomplikowany. Klamra pokrywy silnika z zacienionym biegunem jest odlewana jako całość. Po umieszczeniu w obracającej się kolumnie klamra pokrywy obraca się po włączeniu zasilania, zmniejszając fizyczną przestrzeń między klamrą pokrywy a stalą magnetyczną w kształcie litery U, osiągając w ten sposób obrót wirnika.
Podczas pracy silnika z biegunami zacienionymi bieguny magnetyczne wirnika zmieniają się naprzemiennie, w wyniku czego w cewce przewodzącej w stojanie powstaje siła elektromotoryczna prądu przemiennego i jednocześnie siła przeciwelektromotoryczna generowana przez obrót wirnika. Pod działaniem tych dwóch sił elektromotorycznych cewka przewodząca tworzy pole magnetyczne, realizując w ten sposób napęd silnika o biegunach zacienionych. Prędkość silnika z biegunami zacienionymi zależy od napięcia zasilania prądem stałym i liczby biegunów magnetycznych stojana.
Silniki z biegunami zacienionymi mają wiele zalet, takich jak:
1. Struktura jest prosta i można ją szybko zmontować.
2. Duży i stabilny moment obrotowy.
3. Niski poziom hałasu, długa żywotność i stabilna wydajność.
4. Utrata tarcia łożysk wykonanych samodzielnie jest niewielka, więc wydajność jest wysoka i można zaoszczędzić energię elektryczną.
5. Obwód sterujący jest prosty i ekonomiczny.
Ze względu na specjalną konstrukcję silnika z zacienionym biegunem istnieje wiele obszarów zastosowania tego silnika. Na przykład systemy wytwarzania energii wiatrowej, lampy, zautomatyzowany sprzęt do obróbki, sprzęt automatyki przemysłowej, maszyny tekstylne, automaty sprzedające, różne urządzenia medyczne, roboty, zabawki elektryczne i systemy sterowania itp.
Jednocześnie nie można zignorować wad silników z zacienionymi biegunami. Na przykład, ze względu na istnienie pola magnetycznego, sam silnik z zacienionym biegunem jest stosunkowo ciężki i trudno jest przejść standard testowy pojazdu elektrycznego. Zdolność dopasowania silnika z zacienionym biegunem nie jest zbyt silna, w zależności od typu silnika, powszechnie stosowane standardowe specyfikacje są zupełnie różne i nie można ich dobrze wymieniać. Ponadto, w porównaniu z wieloma innymi silnikami prądu stałego, silniki z biegunami zacienionymi mają wysoką rezystancję wewnętrzną prądu stałego, mają tendencję do nagrzewania się przy niskich napięciach i nie są zbyt wydajne.
