Dwa główne powody hałasu silnika napędowego falownika
Kiedy silnik jest napędzany przez falownik, często spotykamy się z sytuacją, w której silnik jest głośny. Hałas silnika nie różni się od dwóch powodów: mechanicznego i elektrycznego.
1, aspekty mechaniczne
Jeśli wentylator chłodzący silnik jest uszkodzony lub obudowa silnika jest zdrapana, silnik nie jest stabilny. Ta sytuacja jest lepiej obsługiwana, o ile można znaleźć źródło hałasu, jest ono zwykle obsługiwane.
2, aspekty elektryczne
(1) Ustawienie częstotliwości nośnej falownika jest zbyt niskie
Częstotliwość nośnika można ustawić wyżej, ale spowoduje to pewne problemy. Jeśli częstotliwość nośna zostanie skorygowana zbyt wysoko, spowoduje to zakłócenia w innych urządzeniach, szczególnie w przypadku komunikacji za pomocą PLC. Dlatego częstotliwość nośna powinna być ustawiona zgodnie z rzeczywistą sytuacją na miejscu.
(2) Rezonans silnika
Czasami silnik generuje rezonans mechaniczny w pewnym zakresie częstotliwości podczas pracy. W tym momencie można użyć metody ustawiania przeskoków częstotliwości w falowniku. Zasadniczo falownik ma ustawienie "przeskoku częstotliwości", które służy do ustawiania częstotliwości rezonansu silnika. Gdy falownik pracuje w tym paśmie częstotliwości, pomiń tę częstotliwość, aby uniknąć rezonansu silnika.
(3) Silnik o zmniejszonej nośności
Czasami silnik będzie używany przez długi czas lub jakość silnika będzie słaba, a nośność zostanie zmniejszona. Hałas silnika również będzie większy niż normalnie.
(4) Falownik ma wyższe harmoniczne
Gdy wysokie składowe harmoniczne falownika są duże, drgania silnika prawdopodobnie wzrosną, prędkość obrotowa będzie niestabilna, a hałas silnika zwiększony. Tutaj zainstalowane są reaktory AC (strona wejściowa) i DC (strona wyjściowa).
