Tryb pracy tanich silników synchronicznych
Istnieją trzy główne tryby działania silników synchronicznych, mianowicie jako generatory, silniki i kompensatory.
Jako działanie generatora jest głównym trybem pracy silnika synchronicznego.
Jako praca silnika jest kolejnym ważnym trybem pracy silnika synchronicznego. Współczynnik mocy silnika synchronicznego można regulować
Silnik synchroniczny
Silnik synchroniczny
Sekcja, w przypadku niewymagającej regulacji prędkości, zastosowanie dużych silników synchronicznych może poprawić wydajność pracy. Mały silnik synchroniczny był częściej wykorzystywany w systemie regulacji prędkości o zmiennej częstotliwości.
Silniki synchroniczne można również podłączyć do sieci elektrycznej jako kompensatory synchroniczne. W tym czasie silnik nie przenosi żadnego obciążenia mechanicznego, a poprzez dostosowanie przepływu wzbudzenia w wirniku do sieci elektroenergetycznej emitowana jest wymagana percepcyjna lub pojemnościowa moc bierna, aby osiągnąć cel poprawy współczynnika mocy sieci energetycznej lub regulacja napięcia w sieci.
Generatory synchroniczne, podobnie jak inne typy silników obrotowych, składają się z dwóch części: nieruchomego stojana i obrotowego wirnika. Jest ogólnie podzielony na silnik synchroniczny z wirującym polem i silnik synchroniczny z wirującym wałem.
Najczęściej stosowanym jest generator synchroniczny z wirującym polem. Wewnętrzny okrąg rdzenia stojana jest równomiernie rozłożony ze szczeliną stojana, a trójfazowe symetryczne uzwojenie ułożone zgodnie z zasadami jest osadzone w szczelinie. Stojan tego silnika synchronicznego zwany jest również zworą, a rdzeń stojana i uzwojenie zwane są również rdzeniem twornika i uzwojeniem twornika.
Rdzeń wirnika jest wyposażony w parę biegunów magnetycznych o określonym kształcie. Biegun magnetyczny jest uzwojony uzwojeniem magnetycznym wzbudzającym. Po przejściu prądu stałego w szczelinie powietrznej silnika powstanie pole magnetyczne z dyspersją biegunową. Nazywa się to wzbudzającym polem magnetycznym (zwanym także głównym polem magnetycznym, polem magnetycznym wirnika).
Główny napęd porusza wirnik (wprowadzając energię mechaniczną do silnika), a biegunowe pole magnetyczne obraca się wzdłuż wału i odcina uzwojenia fazowe stojana (równoważne polu magnetycznemu przewodzącego cięcia wstecznego).
