Wpływ na silnik podczas regulacji prędkości zmiennej częstotliwości
[Wpływ na regulację prędkości konwersji częstotliwości silnika] Silnik kontroli prędkości jest przeznaczony do regulacji prędkości AC pod względem jego pierwotny zamiar. Jednak bezpośrednią przyczynę wzrostu prędkości konwersji częstotliwości jest proste struktury i niski koszt zwykłego silnika asynchronicznego. Koszt i wygodne prędkości. Jeśli regulacja prędkości konwersji częstotliwości musi być wyposażony w specjalny silnik do konwersji częstotliwości, następnie istnieje sprzeczność. Nieodłączne prostota, wytrzymałość i trwałość regulacji prędkości konwersji częstotliwości nie zostaną usunięte? W związku z tym w artykule omówiono kwestię częstotliwości konwersji silnika i jego zakres zastosowania i jego aplikacji maszyny papierniczej.
Wpływ na silnik i jego wydajność podczas zmiennej częstotliwości kontroli zmiennej częstotliwości prędkości prędkości napięcie wyjście impulsowe do silnika jest niesinusoidalnej bez względu na metodę kontroli. W związku z tym analizy parametry robocze zwykłe silniki asynchroniczne pod-sinusoidalne fale jest wpływ na silnik podczas regulacji prędkości zmiennej częstotliwości.
Tam są głównie następujące aspekty:
Motor straty i Silniki wysokosprawne działających w ramach niesinusoidalnej zasilacze, oprócz normalnych strat z powodu podstawowych, będzie również wprowadzenie wielu dodatkowych strat. Głównie objawia się wzrostem strat miedzi stojana, utrata wirnika miedzi i utrata żelaza, co wpływa na sprawność silnika.
1. szkody bieżącego stojana aby w uzwojenia stojana powoduje harmonicznych prądu zwiększyć I2R. Gdy efekt skóry jest ignorowana, utrata miedzi stojana o-sinusoidalnego prądu jest proporcjonalna do kwadratu prądu rms. Jeśli liczba faz stojana jest m1 i rezystancji stojana każdego etapu jest R1, utrata całkowita stojana miedzi P1 jest podstawiona do Powyższe równanie dla rms bieżący łącznych stojana Irms łącznie z podstawowych prądem. Uzyskuje się drugi termin w równaniu. Harmoniczne straty. Znajduje się poprzez eksperymenty, które ze względu na istnienie harmonicznych bieżącego i odpowiedni strumienia wycieku, zwiększa nasycenie strumienia magnetycznego strumienia wycieku i prąd wzrasta, tak, że podstawowy składnik zwiększa się również prąd.
2, utrata wirnika miedzi w częstotliwości harmonicznych, ogólnie można uznać rezystancji uzwojenia stojana jest stała, ale dla asynchronicznego wirnik silnika, jego opór AC jest znacznie wzrosła ze względu na efekt skóry. Zwłaszcza zwykłe klatki wirnika jest szczególnie poważne. Silnik synchroniczny lub silnik reluktancyjny pod zasilacz sine wave ma małe harmonicznych potencjalnych ze względu na przestrzeń stojana. Straty spowodowane w powierzchni uzwojenia wirnika są znikome. Kiedy silnik synchroniczny jest uruchomiona w ramach niesinusoidalnej zasilacz. Czas harmonicznych potencjał magnetyczny indukuje wirnika harmonicznych prądu, tak jak jego podstawowe synchroniczne prędkością silnika asynchronicznego.
5 harmonicznych potencjał magnetyczny obrotów wstecznych i 7 harmonicznych potencjał magnetyczny do przodu obrotu będzie indukuje prąd wirnika z 6 razy częstotliwości podstawowej i częstotliwość prądu wirnika jest 300 Hz o częstotliwości podstawowej 50 Hz. Podobnie harmoniczne 11 i 13 indukują 12 razy podstawowa częstotliwość, czyli 600HZ prąd wirnika. Przy tych częstotliwościach faktyczny opór AC wirnika jest znacznie większy niż opór DC. Rzeczywiście zwiększa ile oporności wirnika zależy od dyrygent krzyż sekcji i geometrii rowkach wirnika, w których są ułożone przewody. Typowy przewód miedziany o proporcjach o 4 ma odporność AC DC odporność stosunek 1,56 przy 50 Hz, współczynnik w wysokości około 2.6 300 Hz, współczynnik około 3,7 600 Hz. Przy wyższych częstotliwościach stosunek ten zwiększa się proporcjonalnie do pierwiastka kwadratowego z częstotliwości.
3. utrata rdzenia silnika utrata żelaza harmonicznych zwiększa się również ze względu na występowanie harmonicznych w napięcie zasilania; harmoniczne stojana ustalenia czasu harmonicznych magnetomotoryczna między przerwy powietrzne. Całkowity potencjał magnetyczny w dowolnym punkcie szczeliny powietrznej jest synteza podstawowych i czas harmonicznych potencjału magnetycznego. Dla fali napięcia 6 krok 3 fazowe szczyt magnetyczna gęstość w szczeliny powietrznej jest około 10% większa niż wartość podstawowych, ale wzrost żelaza straty spowodowane przez czas harmonicznych flux jest małe. Bezpańskie straty z powodu flux wyciek na końcu i wyciek flux w rynnie zwiększy się pod częstotliwością harmonicznych. To należy uznać, kiedy niesinusoidalnej zasilacz: efekt wycieku na końcu jest aby w uzwojenia stojana i wirnika. Istnieje zarówno, głównie eddy bieżące straty spowodowane przez flux wycieku, wprowadzając płytę czołową. Ze względu na zmianę fazy różnica potencjału magnetycznych stojana i wirnika potencjał magnetyczny, rynna strumień wyciek jest generowany w strukturze rynnę, a jego potencjał magnetyczny jest duża na koniec porcja, powodując straty w rdzeniu stojana i zęby.
4, sprawności silnika harmonicznych straty znacznie zależy od zawartości harmonicznych napięcia stosowane. Składnikiem harmonicznym jest duży, utraty silnika wzrasta i obniża się wydajność. Jednak najbardziej statyczne falowników nie produkują harmonicznych poniżej 5, podczas gdy wielkość wyższych harmonicznych jest mniejsza. Napięcie tej fali nie jest krytyczna do sprawności silnika. Obliczenia i porównania testy na zdolność danego nośnika asynchroniczne silniki wykazały, że ich pełnego obciążenia skutecznej bieżącej rośnie o około 4% od podstawowych wartości. Jeśli efekt skóry jest ignorowana, miedzi utrata silnika jest proporcjonalna do kwadratu całkowitego natężenia skutecznego i harmoniczne miedź utrata jest 8% utraty podstawowych. Biorąc pod uwagę, że oporności wirnika może wzrosnąć średnio trzy razy, ze względu na efekt skóry, harmoniczne miedź utraty silnika powinno być 24% utraty podstawowych. Jeśli utrata miedzi stanowi 50% jego całkowitej utraty silnika, harmoniczne miedź straty zwiększa utratę całego silnika o 12%. Wzrost straty żelaza jest trudny do oszacowania, ponieważ go dotyczy konstrukcji silnika i materiału magnetycznego używana.
Jeśli wyższe harmoniczne składniki w przebiegu napięcia stojana są stosunkowo niskie, jak fala 6-stopniowa, wzrost strat harmonicznych żelaza nie przekracza 10%. Jeśli utrata żelaza i bezpańskie straty stanowią 40% jego całkowitej utraty silnika, harmoniczne straty stanowi tylko 4% jego całkowitej utraty silnika. Siły tarcia i windage straty są nienaruszone, tak całkowitej utraty silnika wzrasta o mniej niż 20%. Jeżeli wydajność silnika 90% przy 50 Hz moc sinusoidalna dostaw, sprawności silnika tylko jest zmniejszona o 1% do 2% ze względu na obecność harmonicznych. Jeśli składnika harmonijnego przebiegu napięcia stosowane jest znacznie większy niż składnik harmonicznej fali 6-stopniowa, harmoniczne utraty silnika będzie znacznie zwiększyć i może być większa niż podstawowe straty. W przypadku zasilania wave 6-stopniowa silnik reluktancyjny niskim przecieku może wchłonąć duże harmoniczne prąd, zmniejszając w ten sposób efektywność silnika o 5% lub więcej. W takim przypadku by działać w sposób zadowalający, 12-krok inwertera lub Uzwojenie sześciofazowe stojana jest używany. Harmoniczne strat bieżących i harmoniczne silnika są praktycznie niezależny od obciążenia, więc strata czasu harmonicznych rzeczywiście może być ustalona poprzez porównanie między sinusoidalnie dostaw i niesinusoidalnej dostaw w warunkach bez obciążenia. To jest używany do określenia przybliżonej zakres sprawności silnika degradacji dla określonego typu lub struktury.
