Różnica między zmiennej częstotliwości silnika i zwykłych silnika
Pierwszy, zwykłe silniki asynchroniczne są projektowane według stałej częstotliwości i napięcia stałego, i to jest niemożliwe, aby w pełni dostosować się do wymogów rozporządzenia prędkość konwersji częstotliwości. Poniżej przedstawiono wpływ falownika na silnik
1, wydajność silnika i problem wzrostu temperatury
Bez względu na rodzaj przetwornicy częstotliwości różne poziomy harmonicznych napięcia i prądu są generowane podczas operacji, tak, że silnik pracuje pod-sinusoidalnego napięcia i prądu. Odrzucając wprowadzenie danych, biorąc sinusoidalne falownik typu PWM powszechnie wykorzystywane obecnie jako przykład, niższe składowe harmoniczne są w zasadzie zero, a pozostałe wyższe harmoniczne składniki, które są o dwa razy tak duży, jak częstotliwości nośnej są: 2u + 1 (u Dla współczynnika modulacji).
Wyższe harmoniczne spowodować wzrost strat miedzi stojana, zużycie wirnika miedzi (aluminium), utrata żelaza i dodatkowe straty, przede wszystkim zużycie wirnika miedzi (aluminium). Ponieważ Silnik asynchroniczny obraca się z prędkością synchroniczną blisko częstotliwości podstawowej, znaczących harmonicznej napięcia spowoduje spadek duży rotor po cięcia wirnika bar z dużym poślizgiem. Ponadto dodatkowe zużycie miedzi ze względu na efekt skóry należy zwrócić uwagę. Straty te będą powodować silnika do generowania dodatkowego ciepła, zmniejszają wydajność i zmniejszyć moc wyjściowa. Na przykład jeśli zwykłe trójfazowy Silnik asynchroniczny jest eksploatowany na podstawie niesinusoidalnej moc zasilania falownika, wzrost temperatury ogólnie wzrośnie o 10% - 20%.
2, problem wytrzymałości izolacji silnika
Obecnie wiele małych i średnich falowniki Użyj sterowania PWM. Jego częstotliwość nośna jest o kilka tysięcy do 10 kHz, która sprawia, że Uzwojenie stojana silnika, aby wytrzymać wysokie napięcie wzrośnie wskaźnik, który jest odpowiednikiem przyłożenie napięcia strome szok do silnika, tak, że między kolei izolacji silnika jest więcej odporne na. Surowym teście. Ponadto, napięcie TSurge prostokątne chopper generowane przez przetwornice PWM jest nałożony na napięcie zasilania silnika, który stanowi zagrożenie dla izolacji silnika na ziemię, i przyspieszyć starzenie pod izolację od podłoża powtarzające się wpływ wysokiego napięcia.
3. harmoniczne pola elektromagnetycznego i wibracji
Gdy zwykłe asynchroniczny silnik jest zasilany przez falownik, wibracje i hałas powodowany przez elektromagnetyczne, mechaniczne, wentylacji i innych czynników będzie bardziej skomplikowany. Za każdym razem harmoniczne zawarte w zmiennej częstotliwości zasilania koliduje z nieodłączne przestrzennej harmonicznych elektromagnetyczne części silnika do postaci różnych sił elektromagnetycznych ekscytujące. Gdy częstotliwość siły elektromagnetycznej fali zbiega się z lub znajduje się w pobliżu częstotliwości naturalne wibracje korpusu silnika, występuje zjawisko rezonansu, zwiększając w ten sposób hałas. Ponieważ zakres częstotliwości pracy silnika jest szeroki i zakres prędkości obrotowej jest duży, częstotliwości fal elektromagnetycznych życie różne są trudne do uniknięcia naturalnych drgań częstotliwość każdej części silnika.
4, możliwość dostosowania do częstych start i hamulec silnika
Od falownika jest zasilane, silnik można uruchomić za pomocą nie prąd o bardzo niskiej częstotliwości i napięcia i może być szybko hamowana przez różne metody hamowania, przyznawane przez falownik, w celu osiągnięcia startowaniu i hamowania. Warunki są stworzone, tak, że mechaniczne systemu i systemu elektromagnetycznego silnika są pod wpływem działania cyklicznego siły przemian, która przynosi zmęczenie i przyspieszone problemy starzenia się do struktury mechanicznej i strukturze izolacyjne.
5, chłodzenie problemy przy małej prędkości
Przede wszystkim Impedancja Silnik asynchroniczny nie jest idealny. Gdy częstotliwość jest niższa, straty spowodowane przez wyższe harmoniczne w zasilaczu jest większy. Po drugie gdy normalny silnik asynchroniczny jest zmniejszona w prędkości, chłodzenia powietrza jest proporcjonalna do moduł o prędkości obrotowej, co powoduje, że warunek niskiej prędkości chłodzenia silnika się pogarsza, i temperatura wzrasta gwałtownie wzrasta, co trudno osiągnąć stały moment obrotowy.
6, zasada działania silnika konwersji częstotliwości
Poniższy rysunek () jest zdjęcie silnika wentylatora, który jest zdemontowany. Wentylator jest silnik zmiennej częstotliwości, które mogą zostać zidentyfikowane z pozycji, w której znajduje się Cewka. Poniższy rysunek (b) jest Płytka sterowania falownika. Układ sterowania integruje funkcję DSP i sterownik, upraszczając strukturze obwodu. Prędkość silnika może być zmieniane przez programowanie układ sterowania.
