Gdy silnik pracuje lub ma awarię, można jej szybko zapobiec i rozwiązać problem za pomocą czterech metod: obserwacji, słuchania, wąchania i dotykania. Te metody zapewniają bezpieczną pracę silnika.
1. Obserwacja
Obserwuj, czy podczas pracy silnika występują jakieś nieprawidłowości. Główne objawy są następujące: 1. Jeśli uzwojenie stojana jest zwarte, z silnika może wydobywać się dym. 2. Gdy silnik jest poważnie przeciążony lub pracuje z brakującą fazą, prędkość zwalnia i słychać głośny brzęczący dźwięk. 3. Gdy silnik pracuje normalnie, ale nagle się zatrzymuje, na luźnych połączeniach mogą pojawiać się iskry, bezpieczniki mogą się przepalić lub niektóre elementy mogą się zablokować. 4. Jeśli silnik nadmiernie wibruje, może to być spowodowane zacięciem się urządzenia transmisyjnego, nieprawidłowym zamocowaniem silnika lub poluzowanymi śrubami w podstawie. 5. Jeśli na punktach styku i połączeniach wewnątrz silnika występują jakiekolwiek oznaki przebarwień, przypaleń lub śladów dymu, wskazuje to na potencjalne problemy, takie jak lokalne przegrzanie, słaby styk przewodnika lub spalone uzwojenia.
2. Słuchanie
Gdy silnik pracuje prawidłowo, powinien wydawać stały i delikatny dźwięk buczenia bez żadnych nietypowych lub specyficznych dźwięków. Jeśli występuje nadmierny hałas, taki jak hałas elektromagnetyczny, hałas łożyska, hałas wentylacji lub hałas tarcia mechanicznego, może to wskazywać na potencjalny problem lub usterkę silnika.1. Jeśli chodzi o hałas elektromagnetyczny, istnieje kilka możliwych powodów, dla których silnik emituje falujący i ciężki dźwięk. Jednym z powodów może być nierówna szczelina powietrzna między stojanem a wirnikiem. W takim przypadku dźwięk będzie falował, a odstęp między wysokimi i niskimi tonami pozostanie taki sam, co wskazuje, że zużycie łożyska powoduje mimośrodowość stojana i wirnika.(2) Nierównowaga w prądzie trójfazowym może wystąpić z różnych powodów, takich jak nieprawidłowe uziemienie, zwarcie lub słaby styk w uzwojeniu trójfazowym. Jeśli dźwięk emitowany przez silnik jest stłumiony, wskazuje to na poważne przeciążenie lub zanik fazy.2. Hałas łożyska należy regularnie monitorować podczas pracy silnika. Jedną z metod monitorowania jest przyłożenie jednego końca śrubokręta do miejsca montażu łożyska i przytrzymanie drugiego końca przy uchu, aby posłuchać dźwięku obracającego się łożyska. Jeśli łożysko działa prawidłowo, będzie wydawać ciągły i delikatny dźwięk „shasha”, bez żadnych wahań lub metalicznych odgłosów tarcia.
Pachnący
Oprócz kontroli wizualnej możesz również użyć swojego węchu, aby wykryć i zapobiec usterkom silnika. Otwórz skrzynkę przyłączeniową i ostrożnie powąchaj silnik. Zwróć uwagę na wszelkie nietypowe lub spaleniznowe zapachy.
Jeśli wyczujesz wyraźny zapach farby, oznacza to, że temperatura wewnętrzna silnika jest nadmiernie wysoka. Jeśli zauważysz silny zapach spalenizny lub zwęglenia, może to być spowodowane przebiciem warstwy izolacyjnej lub spalonym uzwojeniem.
Wzruszające
Dotknięcie pewnych części temperatury silnika może również pomóc ustalić przyczynę awarii. Aby zapewnić bezpieczeństwo, użyj grzbietu dłoni, aby dotknąć obudowy silnika i obszaru wokół łożysk. Jeśli poczujesz nienormalną temperaturę, może to być spowodowane następującymi przyczynami: Słaba wentylacja może być spowodowana odłączeniem się wentylatora lub zablokowaniem kanałów powietrznych, co może prowadzić do przegrzania uzwojenia stojana z powodu nadmiernego przeciążenia prądem.
