Po siódme, silnik jest trudny do uruchomienia, obciążenie znamionowe.
Prędkość silnika jest niższa niż prędkość znamionowa
1, przyczyna niepowodzenia
1 napięcie zasilania jest zbyt niskie;
Nieprawidłowe połączenie silnika z dwustronnym przyłączem;
3 wirnik jest spawany lub uszkodzony;
4 Cewka lokalnego wirnika jest źle połączona i odwrócona, a liczba zwojów jest zwiększana podczas naprawy uzwojenia silnika.
5 Przeciążenie silnika.
2, rozwiązywanie problemów
1 zmierzyć napięcie zasilania i spróbować go poprawić;
2 popraw połączenie;
3 sprawdzić spawanie i punkty przerwania i naprawy;
4 Sprawdź niewłaściwe połączenia i popraw je;
5 przywrócić prawidłową liczbę zwojów;
6 zrzucanie obciążenia.
Osiem, silnik jest przegrzany, a nawet pali
1, przyczyna niepowodzenia
1 napięcie zasilania jest zbyt wysokie;
2 Napięcie zasilania jest zbyt niskie, silnik pracuje z obciążeniem znamionowym, a prąd jest zbyt duży, aby uzyskać ciepło uzwojenia;
3 Podczas naprawy i usuwania uzwojenia, należy niewłaściwie użyć metody termicznego demontażu, aby wypalić żelazny rdzeń;
4 przeciążenie silnika lub częste uruchamianie;
5 utrata fazy silnika, dwie fazy pracy;
6 Przewijanie nie jest wystarczające dla uzwojenia farby zanurzeniowej;
7 Temperatura otoczenia jest wysoka. Powierzchnia silnika jest zabrudzona lub kanał powietrzny jest zablokowany.
2, rozwiązywanie problemów
1 zmniejszyć napięcie zasilania (takie jak regulacja zaczepu transformatora mocy);
2 zwiększyć napięcie zasilania lub zmienić gruby przewód zasilający;
3 remont żelaznego rdzenia, aby wyeliminować usterkę;
4 zrzucanie ładunku; rozpocząć sterowanie zgodnie z określoną liczbą razy;
5 wznów działanie trójfazowe;
6 z zastosowaniem farby drugorzędnej zanurzeniowej i procesu zanurzania próżniowego;
7 Oczyść silnik, popraw temperaturę otoczenia i zastosuj środki chłodzenia.
Dziewięć, wibracje silnika są duże podczas pracy
1, przyczyna niepowodzenia
1 ze względu na nadmierny luz niszczący;
2 szczelina powietrzna nie jest jednolita;
3 niewyważenie wirnika;
4 gięcie wału;
5 Współosiowość sprzęgła (koło pasowe) jest zbyt mała.
2, rozwiązywanie problemów
1 dokonać przeglądu łożyska i wymienić w razie potrzeby;
2 wyreguluj szczelinę powietrzną, aby była jednolita;
3 prawidłowe dynamiczne wyważenie wirnika;
4 proste wały;
5 Ponownie skalibruj, aby był zgodny.
Dziesięć, z przegrzaniem
1, przyczyna niepowodzenia
1 zbyt dużo lub za mało smaru;
2 jakość oleju nie jest dobra w przypadku zanieczyszczeń;
3 Łożysko nie jest odpowiednio dopasowane do czopu lub zaślepki (zbyt luźne lub zbyt ciasne);
4 łożysko z wewnętrznym otworem mimośrodowym, tarcie wałkiem;
5 pokrywa silnika lub pokrywa łożyska nie jest płaska;
6 Silnik i sprzężenie ładunku nie są skorygowane lub pas jest zbyt ciasny;
7 luz łożyska jest za duży lub za mały;
8 Wał silnika jest wygięty.
2. Rozwiązywanie problemów
1 dodać tłuszcz zgodnie z przepisami (1/3-2 / 3 objętości);
2 wymienić czysty smar;
3 nadmierne luźne może być naprawione za pomocą kleju, nadmiernego dokręcania samochodu, szlifowania czopu lub wewnętrznego otworu zaślepki, aby było odpowiednie;
4 Napraw osłonę łożyska, aby wyeliminować punkt tarcia; proszę zwrócić uwagę na szkolenie z technologii mikro-sygnału, aby uzyskać bardziej ekscytujące treści;
5 ponownego montażu;
6 ponownej kalibracji i regulacji naciągu paska;
7 wymienić nowe łożysko;
8 Popraw wał silnika lub wymień wirnik.
Mikkeli AGV może efektywnie, dokładnie i elastycznie realizować zadania związane z transportem materiałów, a wiele AGV może stworzyć elastyczny system obsługi logistyki, który można dostosować w czasie, dostosowując proces produkcyjny, umożliwiając produkcję linii produkcyjnej. Kilka produktów zwiększyło elastyczność produkcji i konkurencyjność przedsiębiorstw. Mi Ke Li Mei AGV to dobry wybór do automatycznej obsługi!
