Wybór metody hamowania falownika

(1) Hamowanie zużycia energii. Przy ogólnym hamowaniu energia jest rozpraszana w rezystancji i jest tracona w postaci ciepła. Przy niższych częstotliwościach moment hamowania jest zbyt mały, aby spowodować pełzanie.

(2) Hamowanie prądem stałym. Zastosowanie do precyzyjnego parkowania lub parkowania, bez pełzania, może być stosowane w połączeniu z hamowaniem energetycznym, zazwyczaj przy hamowaniu prądem stałym przy ≤ 20 Hz, oraz przy zużyciu energii> 20 Hz.

(3) Hamulec sprzężenia zwrotnego. Obowiązujące ≥100kW, stosunek prędkości D≥10, naprzemienne wysokie i niskie prędkości lub przemienne dodatnie i ujemne, czas cyklu również jest krótki. W takim przypadku stosowane jest hamowanie ze sprzężeniem zwrotnym, a moc sprzężenia zwrotnego może osiągnąć 20% mocy silnika. Bardziej szczegółowa analiza szczegółów i wybór parametrów. Bez obciążenia (lub lekkiego) skoku OC jest uzasadnione, gdy brak obciążenia (lub lekkie obciążenie), prąd nie jest duży, nie powinien przeskakiwać OC, ale to zjawisko rzeczywiście wystąpiło, często powodem jest napięcie kompensacyjne wysoki, moment początkowy Jeśli jest zbyt duży, nasycenie wzbudzenia będzie poważne, powodując znaczne zniekształcenie prądu wzbudzenia, co spowoduje, że prąd impulsowy będzie zbyt duży i potknie się OC, i odpowiednio zmniejszy lub przywróci wartość fabryczną lub umieści ją w pozycja 0.

Przyczyna przeskakiwania OC przy niskiej częstotliwości ≤ 20 Hz przy uruchomieniu wynika z nadmiernej kompensacji, dużego momentu rozruchowego, krótkiego czasu rozruchu, zbyt małej wartości zabezpieczenia (w tym wartości prądu nadprądowego i przeciążenia), a częstotliwość podstawową można zmniejszyć. Trudne do uruchomienia, nie można uruchomić ogólnego wyposażenia, moment bezwładności GD2 jest zbyt duży, moment oporu jest zbyt duży, a start dużego obciążenia, duże wentylatory, pompy i inne podobne sytuacje często występują, rozwiązanie:

1 zmniejszyć częstotliwość substratu;

2 odpowiednio zwiększyć częstotliwość początkową;

3 odpowiednio zwiększyć początkowy moment obrotowy;

4 zmniejszyć częstotliwość nośną o wartości 2,5 ~ 4kHz, zwiększyć efektywną wartość momentu;

5 zmniejszyć czas rozpoczęcia;

6 zwiększyć wartość ochrony;

7 Obciążenie jest przekształcane ze startu bez obciążenia na obciążenie jałowe lub lekkie, to znaczy mały zawór wlotowy może być zamknięty dla wentylatora. Po użyciu falownika wzrasta wzrost temperatury silnika, zwiększa się wibracja i zwiększa się hałas. Nasza wartość ustawienia częstotliwości nośnej wynosi 2,5 kHz, czyli mniej niż zwykle. Celem jest wykorzystanie bezpieczeństwa z perspektywy, ale częściej odzwierciedla się powyższe trzy problemy. Po zwiększeniu wartości częstotliwości nośnej problem zostaje rozwiązany.

Po przeniesieniu mocy naciśnij przycisk Start RUN i brak odpowiedzi

(1) Częstotliwość panelu nie jest ustawiona;

(2) Silnik się nie porusza. W takim przypadku natychmiast naciśnij "STOP STOP" i sprawdź następujące elementy:

1 Potwierdź poprawność linii ponownie;

2 ponownie potwierdzić ustalony kod (szczególnie dla części związanej z początkiem);

3 Ustawienie trybu pracy jest poprawne;

4 pomiar napięcia wejściowego, napięcie trójfazowe R, S, T;

5 pomiar wartości napięcia DC PN;

6 pomiar wartości napięcia dla każdej grupy zasilaczy impulsowych;

7 sprawdź styk wtyczki obwodu sterownika;

8 Sprawdź stan styków wtyczki obwodu panelu;

9 Po pełnej inspekcji moc można ponownie włączyć.